世界大橋之最

橋，不僅實用，它也可以是一件精美的藝術作品，甚至可以是一段歷史的見證。橋把時間和空間連接了起來，成為了維系一代又一代人中的“鋼筋”紐帶。

數學橋

在靜靜的劍河，有一座古老的木質桁架橋——“數學橋”。這座橋是由詹姆斯·小埃塞克斯根據威廉姆·埃斯里奇的設計而建造的。它展示出現代鋼梁橋的雛形，其橋身相鄰桁架之間均構成11．25度的夾角。在18世紀，這種設計被稱為幾何結構，所以此橋得名“數學橋”。

開放時間最短的橋

2000年世紀之交時，英國泰晤士河的水面上架起了一條耀眼的“銀帶”——千禧橋。簡潔明快的結構、輕巧纖細的造型和連續流暢、充滿活力的美感使其顯得格外與眾不同。

2000年5月13日千禧橋正式開放。意想不到的事發生了，如潮水般涌來的游人的腳步使輕盈的“銀帶”開始在水面搖擺，振動。最后千禧橋只開放了二天，英國當局就下達了暫停使用的命令。

自殺者最喜歡的橋

1579年英國探險家弗朗西斯·德萊克發現了一個連接太平洋和舊金山的海峽，這就是后來的“金門”。

金門大橋的設計和建成歷時4年，于1937年投入使用。它橫跨于圣弗朗西斯科灣入口處，把舊金山城與北加利福尼亞連接起來。大橋憑借兩根94厘米粗的鋼纜懸掛著。兩橋塔之間的主跨度為1280米，是世界跨度最長的大橋之一。橋塔高227米，是當時世界最高的橋塔，也因此使其成為自殺者十分青睞的地方。金門大橋是世界上第一座真正的巨型懸索橋。

最恩愛的橋

“伊麗莎白”大橋是以奧地利皇后“茜茜公主”命名的，該橋通體白色。匈牙利人自己形容其猶如“白鷗凌波”，值得一提的是，它還有—座與其相對應的，始建于1886年，并以茜茜公主的丈夫、當時的奧匈帝國皇帝弗朗茲·約瑟夫命名的橋。該橋通體綠色，現已被改名為“自由大橋”。橋名雖改，但至今每座橋柱的頂端還赫然鑲嵌著哈布斯堡的王徽。

在二戰期間，“伊麗莎白”大橋曾被德軍炸毀，現在的大橋是1961-1964年間重修的。

最長的雙層橋

花了1．0年工夫，于1998年3月完成的日本明石海峽大橋，位于本州與四國之間。全長3910米。橋的主塔高約333米，相當于東京鐵塔的高度，而兩座支撐纜線的主塔，相距約2000米，使其成為世界上最長的雙層橋，雙向6車道，加勁梁14米，抗震強度按l／50的頻率，承受8．5級強烈地震設計，歷經神戶大地震，至今仍屹立不倒。

最不對稱的橋

德國科隆的塞晤林大橋建于1969年，這座斜拉橋只有一個橋塔，這種不對稱的單橋塔設計是因為兩個橋塔將影響從河上觀看科隆大教堂。

最高的橋

科羅拉多州阿肯色河上的羅伊·喬洽大橋是世界上最高的橋，橋面高出水平面321米。該橋僅用了3個月時間建成，1929年12月通車。

最無奈的橋

作為威尼斯象征之一的嘆息橋，建于1600年，是一座連接著總督府和旁邊的地牢的，幾乎全封閉的石橋。上部穹窿覆頂，在造型上屬早期巴洛克風格。聽說戀人們在橋下接吻就可以天長地久。

事實上，當犯人在總督府接受審判之后，重罪犯被帶到地牢中，可能就此永別俗世了，所以在經過這座密不透氣的橋時，不自主地發出嘆息之聲。該橋因此而得名。