盤點ＳＵＶ全年銷量 冠軍仍屬本土自主品牌

據中國汽車工業協會產銷數據：2005年全國登統在冊的21個SUV品牌共銷售201831輛，比2004年同期增長13.7%。其中，長城SUV系列以28000多輛穩居榜首，占到整個SUV市場份額的14.1%。第二名被東風本田CRV奪得，占市場份額的13%。排在第3-5位的分別是：北京吉普五個品牌（含歐蘭德）占12.2%、長豐獵豹占12%、江鈴陸風占6.7%。之后是一汽豐田占5.9%，北汽制造占5.8%，北京現代占4.46%。

眾所周知，2005年SUV經歷了一場疾風暴雨，然而“東邊日出西邊雨”，各品牌有喜有憂，差距拉大。但有一個不變的事實，銷量冠軍仍被本土自主品牌長城汽車奪得，這已經是其第三年折桂，其中哈弗CUV立下了汗馬功勞，上市半年銷售萬輛，成為我國中高檔民族品牌中銷量最大的車型。

2005年SUV的銷量普遍低于廠家預期，但仍實現了13%的增長。業內人士分析認為，主要原因一是一大批新型多功能城市型SUV陸續推出，更多強勢品牌進入市場，使SUV市場銷量下滑的態勢迅速扭轉。二是經濟型SUV雖受到重創，不少技術含量低、規模小的品牌陷入了困境，但強勢品牌不斷推陳出新，頑強地堅守住了陣地，更有不少原來高價的SUV開始向經濟型靠攏，廠家已經認識到，適應國情、城鄉皆宜、價位適中的SUV才有更大市場，消費層面廣闊是SUV的生命。三是自主品牌的低價SUV在國內市場受挫的情況下，一大批如長城、江鈴等已經進入國際市場，僅長城10萬元以下的SUV出口就達4600余輛，實現了“堤內損失堤外補”。四是從統計數據上看，2004年登統在冊的品牌為14家，2005年登統在冊的品牌為21家，新增的北京現代、上海通用、江鈴陸風、北汽制造等7家為純增長，和去年缺少可比性。

業界認為：今年是國內SUV大洗牌的一年，品牌、性價比的競爭是SUV市場的新焦點，在產品的格局上，物美價廉可以讓用戶承受的SUV仍是市場銷量持續增長的主體。可以預見，隨著國內SUV廠商技術研發實力的進一步提升、多功能新車型的不斷上市，市場將有穩定的增長，15萬元以下的SUV仍是主力軍，國產自主品牌也會有廣闊的空間。