蒙特利爾皮埃爾·艾力亞特·曲都國際機場擴建與翻新

今天，飛機場已成為許多大中型城市的基礎公建。建造一座大型的飛機場無疑是一個龐大復雜的工程。但是隨著需求的變化和科技的進步，建成的機場同時也需要不斷更新完善。如何在現有設施的基礎上擴建翻新，蒙特利爾Plerre—ElliottTrudeau(蒙特利爾—Trudeau)國際機場為我們展示了一個很有現實意義的工程實例。

該機場前身為蒙特利爾DorvaI國際機場，離市中心約20km，主體航站樓始建于50年代，1976年由于蒙特利爾Mirabel國際機場的建成啟用，DorvaI機場成為主要服務加拿大國內和美國的北美航線機場，至1986年聯邦政府宣布DorvaI機場和MirabeI機場聯合，由一個當地私營的聯合機構接管，1992年該機構A6roportsde Montr6aI(ADM)通過綜合平衡考慮，決定擴建Dorval機場，讓其成為真正意義上的國際機場，而Mirabel機場則主要負責貨運(Cargo)和工業航線。

該項目的總建筑師Michel Roy和負責設計規劃的Michel Hardy建筑師接受了筆者的采訪，詳細介紹了項目的進程，下一步的建設，以及工程中的挑戰和設計理念。

飛機場航站樓建筑部分的規劃始于?993年，1996年ADM決定擴建國際機場部分，工程于1999年啟動。至2006年，已完成如下主要工程：

鄰國航線候機港(2003年4月啟用)，包括17個登機口可直接通過登機橋與客機連接，主要服務于往返美國的航線。

主體航站樓東北部擴建(2003年9月完工)，擴建部分增加了機場的離港流量，同時增加了商業，餐館，辦票柜臺，登機口等一系列設施。

新建國際到港綜合體(2004年11月啟用)，綜合體為國際到港旅客提供了一個全新的海關入境大廳和大容量的行李提取大廳。……