福田之計：“挖”

２００５年，北汽福田公司榮獲“行業內最具成長力的自主品牌企業”大獎。然而９年前福田公司成立時，業內幾乎沒有人感覺到它的存在。當福田決定立足北京并進攻整車行業的時候，首先感覺到的就是人才的匱乏。福田把目光瞄準了行業內的精英，其聚才之計可以用一個“挖”字概括。至今，福田舉行了４７場全國性的招聘會，３０００多名英才被納入麾下。

４０歲的美籍華人鄔學斌是研究汽車底盤和剎車系統的專家，曾在通用、福特等汽車公司工作１２年。２００２年５月，鄔學斌回國，經過一個月的考察，最終落戶奇瑞汽車公司。

為了挖到這名頂尖人才，福田公司展開了求賢攻勢。除了派出一撥撥說客外，總經理親自出馬，乘鄔學斌到北京出差的機會，請他吃飯喝茶，平時還不忘打電話問候。

福田的誠意最終打動了他。２００３年２月，鄔學斌投奔到福田麾下，擔任福田公司總設計師兼汽車工程研究院院長，統領著福田汽車工程研究院２０多位“洋專家”和１０００多名技術人員。

高級藍領，也是福田延攬的對象。

高級工人技師管大雙，就是被挖來的。２００３年底，準備上馬大客車的福田公司派人跑到蘇州，在競爭對手金龍公司的地盤上搞了一次定向招聘。３７歲的管大雙看中福田的待遇和發展前景，跳槽進了北京城。而今，管大雙已成長為車間副主任，帶出了一幫徒弟。

在挖人才方面，福田不僅“不擇手段”，而且不惜血本。福田用于解決引進人才待遇等方面的投入已超過３．５億元。

福田在挖人才方面的投入可觀，產出更是可觀。截至２００５年１１月，福田共申請專利１５０多項，已獲授權１４６項。在國內１００多家整車企業中，福田專利擁有量排第４名。目前福田擁有５大系列１００多種車型，按３４．１萬輛保守銷量計算，僅自主研發一項，每年就節省成本１０多億元。

（摘編自《北京日報》）