誰絆了第四方物流的腳？

正當(dāng)?shù)谌轿锪鳎?PL）在國內(nèi)如火如荼的發(fā)展時，物流業(yè)內(nèi)有關(guān)是否應(yīng)該發(fā)展第四方物流（4PL）的話題也一直爭論不休。事實上，從2002年開始，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟件公司就紛紛宣稱自己的公司就是從事“第四方物流”服務(wù)的公司。甚至北京中關(guān)村成立的一家物流公司，其公司全名竟然就直接叫“XX第四方物流公司”。這些公司將沒有車隊、沒有倉庫當(dāng)成一種時髦；號稱擁有信息技術(shù)，其實卻缺乏供應(yīng)鏈設(shè)計能力；只是將第四方物流當(dāng)作一種商業(yè)炒作模式；還有的直接將咨詢公司等同于第四方物流公司。

應(yīng)該說國內(nèi)還沒有一家嚴格意義上的第四方物流公司，大多數(shù)是被庸俗化的第四方物流公司，其根本原因在于沒有真正認識到什么是第四方物流，沒有深入調(diào)查、分析中國目前是否真的需要第四方物流，只是將第四方物流停留在商業(yè)炒作的階段上。

市場需求不足

目前，國際上對于4PL發(fā)展的代表性觀點是：大宗的國際貿(mào)易合同是產(chǎn)生4PL需求的前提，4PL的作用主要體現(xiàn)在對國際間的采購、生產(chǎn)和銷售的管理上。真正的4PL市場是國際貿(mào)易產(chǎn)生的物流機會，因為所有的生產(chǎn)商、零售商，甚至運輸商都無法完全控制國際供應(yīng)鏈中的所有因素。由此可見第四方物流的服務(wù)對象主要是跨國貿(mào)易。

但在國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)尚不成熟的環(huán)境下，大部分企業(yè)還保留著“大而全，小而全”的經(jīng)營模式，對物流效率缺乏重視，物流需求大多是通過企業(yè)自身完成的。……