福特：洋車的反擊

福特一代表了外國汽車打入中國的新選擇

2005年，中國SUV產銷量急速下挫。不過，福特(汽車)中國有限公司仍然表示，對于SUV在中國的發展繼續看好。中國市場變了

福特汽車(中國)有限公司市場總監仇非認為，“低檔SUV的減少是因為SUV其實是一個高端的汽車市場，消費者基本上買的不是第一輛車。他們對SUV的追求有個性化和時尚化的兩個要求。前兩年低檔SUV的快速成長，是建立在消費者在對整個產品不是特別了解的基礎上。成熟的消費者對購買會比較謹慎。”

“這是一個市場走向成熟的分水嶺。”仇非說。

國產低端自主品牌的發展，取決于低端SUV的研發能力，技術投入各方面。如果他們有大的提高，也不排除他們為消費者提供合適的產品，不排除他們的成長。

“我們覺得中高端SUV的市場在成長，中國是一個非常遼闊的地方，對消費者來說，除實際需要外，也有個性化的需求，這方面的需求加上中國消費者的消費水平的提高和對汽車文化的了解。SUV中高端市場還是在不斷擴大的。”

市場在成長，對手自然也在成長。

福特(汽車)中國有限公司表示，他們也看到本田C-RV、現代途勝的努力和業績。“這些我們的競爭對手都在國內生產，我們也在密切注視中國市場的發展，我們也想考慮中國消費者的需求，給他們提供最合適的服務滿足他們的需求。”

對于是否會國產的問題，福特表示，會信守承諾，向中國提供最好的產品。國產化的問題要看每一個細分市場的發展，然后看產品在這個細分市場的能力怎樣、在中國生產，國產化率、零配件的供應、產品的定位、成本、價格、市場運作等因素，綜合考慮后才可能決定。走向中國主流理念

面對國際對手的競爭壓力，福特表現得十分自信。

仇非介紹說：首先，SUV完全是美國的概念，盡管從產地看，SUV有美國、歐洲和日本三大流派，但是從生產的目的來看，歐洲和日本最早都是為美國市場而投放的，奔馳ML都在美國建廠生產。從SUV血統來講，美國的才是最純正的，真正體現舒適性與通過性的、強勁的動力和產品的堅固性的完美結合。

SUV車型常常因為其高油耗而為人詬病，從行業情況和福特自身的實際看，真實情況究竟如何?

仇非表示，福特一直主張環保。目前中國正在大力倡導建設“節約型社會”。福特一直積極實踐于“環保”的企業理念并支持和主辦各項旨在保護環境的活動。

在SUV的問題上，首先消費者有需求，有著很實用性原因。

其次要考慮怎么樣減低油耗，減低排放。這一方面福特有自己的心得：比如林肯領航員發動機做了非常好的改進，用的六速變速器，替代原來的四速變速器，就能幫助降低油耗和排放。

福特翼虎去年還推出了混合動力車。混合型翼虎，“排放比很多城市的空氣還好”。除此以外，福特還在發揮燃料電池、氫動力能源、清潔柴油，生物柴油等方面投入非常多的資金。

福特車代表了外國汽車業打人中國的新選擇。