如何發掘“第三利潤源”

欄目主持／同 仁

圖書市場競爭日趨激烈，使出版發行進入微利時代。

過去，人們把降低人工和發行費用的成本，當作擴大利潤最重要的來源，稱作第一利潤源泉。這種做法達到一定程度后，我們又千方百計尋找市場(如發展農村圖書市場、開辟音像市場和讀者俱樂部等)，擴大銷售，是為第二利潤源泉。近年來，圖書發行市場份額已達到一定限度，對利潤擴大日益困難。許多企業開始尋找新的利潤增長點。

在經過一番“強化經營管理，深挖內部潛力”等舉措之后，小少發行集團發現，占據比例較高的物流費用人有潛力可挖，于是采取有效措施，把物流費用降低至最低點，從而提高利潤，成為發行經濟的第三利潤源泉。

問 題

傳統運輸、裝卸、倉儲、銷售各環節是割裂的，20世紀90年代，新華書店成立批銷中心，對傳統物流大膽改革，取得較好成績。但在強力推進連鎖、實現集團化經營的今天，現有物流遠不能滿足需要。

物流基礎規模較小。我國公路通車達1．6萬公里，鐵路通車6．8萬公里，通航的水路11．9萬公里，機場143個，已形成初步物流規模。然而，圖書發行物流基礎設施規模較小，即使省店圖書批銷中心，其托盤貨位、儲運品種、年流通品種、管理技術、服務質量等，與現代物流要求相差甚遠。加上運輸工具較少，配送功能較差，效益并不如愿。

資金短缺，物流建設發展緩慢。新華書店是微利企業，很難承擔大型現代物流配送中心所必須的巨額投資，我國至今沒一家真正的圖書發行物流公司。一些經濟好的發行集團，如江蘇、四川、山東等，已開始建設現代化物流基地。但多數省市囿于資金所困，只能“望紙興嘆”。

信息管理技術較落后。信息技術是現代物流的核心。雖然各批銷中心都采用微機管理，但微機數量、物流網絡等強差入意，網絡化程度一般，網上訂單處理緩慢，配送不夠及時，物流信息整合也有待加強。

高素質的專業人才少。物流學是多學科交叉，需要多方面的復合人才。近年，新華書店員工文化提高很快，但整體看，多是崗位上自學成才的大專生，高學歷員工多文科出身，高科技人才并不多。尤其批發倉儲業，員工素質水準較低，培養高素質電子計算機系統管理的復合型人才，已成當務之急。

對 策

構建物流是推進連鎖經營、促進圖書發行的戰略舉措，必須高度重視，舍得投資。

1、首先解決三個誤區：一是認為現代物流科技含量高，我們圖書發行做不來；二是認為現代物流是泊來品，我國沒市場，有也是大型企業的事；三是認為傳統物流得心應手，沒必要去搞新花樣。對此，要引導員工認識現代物流，支持并投身物流構建。

2、制定總體規劃，加快物流構建步伐。我國圖書發行網點已遍布城鄉，連鎖條件已經具備。因此，構建大物流，要從網點布局出發，制定構建規劃。建議構建全國大型現代化物流配送基地，各省市區原有的批銷中心，作為物流配送基地的子公司，不需再大額投資，改組為連鎖總店的采購配送中心。天津、浙江、江蘇等地發行集團的實踐，證明這是可行的。

3、采用新技術和管理方式。海爾國際物流中心，通過硬、軟件領先技術，創造了“一流三網同步模式”(“一流”是以訂單信息流為中心；“三網”是全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡。“三網”同步運作，為訂單信息流的增值提供支持)，成為全國物流業的樣板。該模式可以實現4個目標：

一是為訂單而采購，消滅庫存。在海爾，倉庫不是儲存物質的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購的物質，消滅了呆滯物質和庫存。

二是雙贏。世界上有500強企業已成為海爾的供應商。

三是通過JIT采購、配送和分撥物流，實現同步流程。這樣，在中心城市8小時配送到位，區域內24小時，全國4天內到位。

四是計算機網絡連接新經濟速度。海爾100％的采購訂單由網上下達，采購周期由平均10天降為3天。網絡搭建的信息高速公路，能將電子商務平臺上的信息，迅速轉化為企業內部信息，以信息代替庫存，達到零營運資本的目的。

雖然我們與海爾不是同一行業，但他們的經驗對我們是可以借鑒的。

4、培養現代物流人才。其途徑：省市級發行集團可派員工到高等院校進修，系統學習現代物流知識，每個物流基地須有3～5名專業人才。對各環節的操作人員，可請物流專家進行培訓，或派人到先進物流基地學習。各新華書店招賢納士時，對高學歷人員(尤其計算機、信息管理人才)優先安置，并從制度上營造適宜人才發揮才干的環境。