抗戰中的中國海軍

自中日甲午戰爭后，由于政府昏庸、外國侵略、內戰連綿，中國海軍一直沒有得到很好地建設和發展。到抗日戰爭爆發前，中國海軍共有各類艦艇120余艘，總噸位不足7萬噸，而且普遍質量差，服役時間長，其中噸位最大的“海圻”號巡洋艦排水量為4300噸，已有近40年的艦齡。而這一期間，日本海軍迅速發展，到侵華戰爭前實力已接近美英，共有艦艇308艘，包括戰列艦、航空母艦、水上飛機母艦、潛水艇母艦、巡洋艦、驅逐艦等大型艦艇，總噸位達120余萬噸，擁有艦載和陸基飛機1000余架。中日海軍實力懸殊極大。面對強敵，弱小的中國海軍，保持與發揚了中國人民的愛國傳統和民族氣節，與強大的日本海軍展開了殊死搏斗，譜寫了一曲曲愛國篇章。

突襲日軍旗艦“出云”號

1937年8月13日，淞滬戰役爆發后，日本海軍陸戰隊分別向閘北、虹口、江灣等地進攻。中國海軍由練習艦隊司令王壽廷指揮駐滬海軍部隊參戰。

面對強大的日本海軍，中國海軍決定以魚雷快艇突襲停泊在上海外灘的日本侵華海軍艦隊旗艦“出云”號，以達到敲山震虎的目的。江陰電雷學校魚雷快艇大隊副大隊長安其邦率兩艘魚雷快艇執行這一任務。

“出云”號是日本海軍侵華作戰的司令部，日本海軍第三艦隊司令長官長谷川清中將和一些日本政府的高級官員住在艦上，安全防護非常嚴密。因此突襲“出云”號的難度極大，危險性也很高。安其邦領受任務后，立即挑選了官兵素質較高、作戰性能相對較好的“史102”號（艇長胡敬瑞）和“史171”號（艇長劉功棣）兩艘魚雷快艇。8月14日晚，安其邦率兩艘快艇隱蔽出航，但“史171”號艇途中發生故障，安其邦和艇長胡敬瑞駕駛“史102”號艇繼續向上海方向挺進，于15日晚按原定計劃到達上海龍華碼頭。

快艇一靠岸，安其邦和胡敬瑞在友軍的幫助下，化裝成商人偵查了“出云”號停泊的具體位置及江面的情況。此時修復后的“史171”號艇也趕到上海。經研究認為，外灘江面窄，航道復雜，停泊的外國軍艦、商船較多，于是決定由“史102”號單艇出擊。

16日晚，夜幕籠罩江面。在安其邦、胡敬瑞的帶領下，“史102”號艇高速沖過停泊在黃浦江上的日本海軍驅逐艦和英、法、意等國軍艦，在距“出云”號300米左右的江面，以頂角50度向其瞄準，連續發射2枚魚雷后，迅速轉舵回航。由于“出云”號周圍防護嚴密，魚雷未能直接命中目標，但雷體爆炸使其受到一定創傷。“出云”號和其他日艦一時慌了手腳，以各種艦炮向“史102”艇猛轟，“史102”艇多處中彈擱淺。日艇前來搜索，安其邦和官兵泅水隱蔽在碼頭下面。日軍走后，官兵拆下艇上能帶走的武器設備，被事先安排的接應人員救走。

8月20日，日軍進行報復。中國海軍駐滬各機關和所屬單位先后被日機炸毀。正在江南造船所修理的“永鍵”號炮艦被炸沉沒。這是抗戰中中國海軍損失的第一艘軍艦。

中國海軍沒有屈服。9月28日，中國海軍獲悉日本海、陸軍和外交首腦在“出云”號上召開軍事會議，海軍司令官松井石根大將和一批軍政高官住在“出云”號上，決定再次襲擊“出云”號。

此次襲擊決定改用水雷攻擊。布雷兵王宜升、陳蘭藩自告奮勇積極請戰。當晚，他倆攜帶3具水雷泅水靠近“出云”號，準備破除防雷網時，驚動日軍，王、陳二人引爆水雷后，迅速撤離。水雷炸傷了“出云”號的尾部及周圍4艘鐵駁船和一艘小火輪。此后，中國海軍又兩次用水雷襲擊“出云”號，但都未能成功。

戰前，日方分析認為中國海軍根本不可能對日本海軍構成威脅。而“史102”號魚雷快艇敢于對“出云”號發動魚雷攻擊，中國海軍士兵敢于泅水用水雷對日艦進攻，讓日本海軍大為震驚。1982年，日本《世界的艦船》雜志第二期刊登了瀨名堯彥《揚子江上的戰斗》的回憶文章，稱“史102”號魚雷快艇對“出云”號發動的魚雷攻擊，“是中國海軍唯一的一次積極攻擊手段”。

中日海軍一場慘烈的海空對戰

為防止日本艦隊溯江西上進攻南京，中國海軍在江陰以大量沉船、石料在長江上構筑了一條牢固的阻塞線，日本艦艇無法越雷池半步，只好派飛機對江陰要塞和中國海軍艦艇進行轟炸。中國海軍第一艦隊司令陳季良率“平海”、“寧海”、“逸仙”、“建康”等主力艦艇，與地面防空炮火配合，與日本海軍飛機展開了中國海軍史上的第一次海空對戰，也是迄今為止最為慘烈的海空對戰。

1937年8月16日，日本海軍飛機開始分批向中國海軍各艦進行空襲，“平海”、“寧海”、“逸仙”、“建康”四艦列陣用高射炮、高射機槍與江陰要塞的地面防空炮火構成火力網對空射擊。22日，日本海軍出動12架飛機再次襲擾江陰，從不同方向肆意對中國海軍艦艇投彈、掃射攻擊。中國海軍艦艇和地面炮火猛烈還擊。“寧海”艦槍炮官陳嘉、槍炮員劉崇瑞緊緊盯住一架俯沖的日本飛機，突然同時開火，日機拖著長長的黑煙栽進了長江里。這是中國海軍在抗戰中打下的第一架日本飛機，也是中國海軍史上以艦艇炮火打下的第一架飛機。

惱羞成怒的日本海軍連忙抽調100余架飛機，對中國海軍艦艇進行殘酷的報復性打擊。9月22日，日本兩個航空隊出動飛機34架次，對中國海軍艦艇進行長達6個小時的密集轟炸。攻擊的主要目標是中國海軍第一艦隊旗艦“平海”號和擊落日本飛機的主力戰艦“寧海”號。“平海”號艦長高憲申冒著彈雨指揮官兵奮起抗敵，腰部受傷，但他忍著劇痛，堅持指揮全艦官兵對日機作戰，直到打退日機進攻為止。一等炮兵周兆發被彈片擊中，傷勢非常嚴重，但他始終沒有離開自己的戰位，直到接替他的炮手趕來，才倒在甲板上壯烈殉國。是役，“平海”艦發射高射炮彈265發，高射機槍子彈4000余發，與兄弟艦艇擊落擊傷日機5架。但“平海”、“寧海”兩艦也受重創。

第二天，日軍偵察機發現中國海軍艦隊依然陣容嚴整，于是氣急敗壞地出動飛機90架次，對“平海”、“寧海”兩艦進行轟炸。中國海軍官兵以血肉之軀向日軍發起了最頑強的抗擊。高射炮彈打完了，就用練習彈打，練習彈打完了，就用高射機槍、沖鋒槍打......“寧海”艦機關槍指揮官劉馥雙手提起熾熱的無架機槍向日機猛烈開火，雙手燙出一層血泡竟全然不知；“平海”艦槍炮上士陳永相被炸得面部血肉模糊，仍然不離開崗位……“平海”艦中彈傾斜，中國海軍官兵全無畏懼，繼續向日機射擊，直到把炮彈打光為止。軍艦傾斜20多度時，官兵才把艦上炮械和重要部件拆下來撤離。這次戰斗，中國海軍擊落日機4架，擊傷多架，而“平海”、“寧海”兩艦相繼沉沒。

一位特許觀戰的外國顧問看了這場血戰之后說：第一次世界大戰四年中，在歐洲戰場上，也沒有見過如此激烈的惡戰。

9月25日，“逸仙”艦在江陰執行防守任務。突然16架日機猛撲過來，對“逸仙”艦輪番轟炸，官兵們用僅存的幾枚炮彈擊落了兩架日機后，中彈傾覆。“建康”號奉命前往救援，遭十幾架日機圍攻，“建康”艦用數挺高射機槍猛烈抵抗，但艦體8處中彈，迅速沉沒。之后，“楚有”艦、“應瑞”艦及“青天”、“湖鵬”、“湖鶚”、“江寧”等艇在與日機激戰后，相繼被炸沉沒。不久，中國海軍主力艦艇損失殆盡，但中國海軍官兵并沒有屈服。他們把被擊沉、擊傷艦艇上的艦炮拆置到岸上，組成炮隊繼續對日軍作戰。

唯一的艦對艦海戰，中國海軍取勝

雖然中國海軍根本無法與日本海軍相抗衡，但裝備陳舊、武器落后的中國海軍，卻利用天時、地利、人和等優勢，在廣東沿海與強于自己數倍的日本艦隊打了一場漂亮的海戰并取得了勝利。

日本全面發動侵華戰爭后，派遣部分艦艇和飛機侵入華南，企圖對中國實施封鎖。當時，國外援華物資80%都是從香港、廣東沿海進入國內的，廣東沿海成為抗戰期間中國最重要的物資補給線。1937年8月，中國海軍在廣東主要港口實施阻塞工程，共沉船158艘，雇用民船布設水雷，并派出艦艇在各港口擔任警戒。當時，中國海軍在廣東只有“肇和”、“海周”、“海虎”、“江大”、“舞鳳”、“海維”等少數艦艇。噸位最大的“肇和”艦，排水量2600噸，1909年由英國建造，已有近30年的艦齡，且以燒煤炭為動力，裝備、武器相當老舊，其它的都是小型艦艇，力量薄弱。

為了切斷援華補給線，日本海軍從1937年9月開始向廣東發起進攻。9月6日，日本海軍陸戰隊占領了東沙群島。13日，日本海軍在大鵬灣登陸。為了配合陸地進攻，14日拂曉，一支日本海軍艦隊向虎門方向襲來。中國海軍利用沉船阻塞線、水雷防線和島嶼，依托岸炮，巧妙迎敵。當日本海軍艦隊接近虎門時，“肇和”、“海周”等艦展開作戰隊形，迎著日本艦隊沖了過去。日本艦隊司令官松井不屑一顧地說：中國燒煤的艦艇出來了，他們怎么還敢與強大的大日本帝國海軍對抗？日本艦隊的大口徑火炮向中國艦隊開火，但中國海軍官兵毫不畏懼地開炮還擊。此時，日本艦隊已經進入了岸炮的射擊范圍，虎門炮臺迅速向日本艦隊猛烈開炮，火力支援“肇和”、“海周”等艦。霎時間，海面上炮聲震天，硝煙彌漫。日本艦隊對突如其來的岸炮打擊不知所措，一時慌了手腳。突然，隱蔽在一側的中國海軍魚雷快艇、炮艇高速沖向日本艦隊，近距離向日艦發動魚雷、火炮攻擊。很快一艘日本驅逐艦中彈起火，冒起了濃濃的黑煙，其它三艘日本軍艦也不同程度受傷。見大勢已去的日本艦隊，只好護著起火的驅逐艦倉皇逃走了。

這是抗日戰爭期間中國海軍與日本海軍唯一的一次真正意義的海戰，中國海軍艦艇擊退了日艦的進攻，取得了海戰的勝利。

此后，日本海軍再也不敢以艦艇向廣東沿海進犯，而憑借空中優勢，對中國海軍艦艇及沿岸設施進行轟炸。“肇和”、“海周”、“海虎”、“江大”、“舞鳳”、“海維”等艦艇相繼被炸沉沒。

中國海軍與敵短兵相接鏖戰12天

南京失守以后，國民政府退守武漢。長江下游的田家鎮成為扼守武漢至關重要的一道防線。為了防止日本海軍溯江而上，中國海軍拆除了從九江到田家鎮的所有航行標志，沿江布設水雷1000余具；設立田家鎮炮臺。炮隊以彭瀛為隊長，共有海軍官兵197人。

1938年9月18日，兩艘日艦駛到田家鎮附近活動，田家鎮炮臺的海軍官兵奮起炮擊，兩艘日艦先后中彈逃走。20日清晨，6艘日軍艦艇掩護11艘汽艇向田家鎮撲來，企圖深入雷區掃雷。田家鎮炮臺的中國海軍官兵，冒著炮火英勇抗擊。日軍又增派了驅逐艦、炮艦各2艘前來支援。10余艘日艦集中炮火向田家鎮炮臺猛轟，彈丸般的田家鎮立即火光沖天，爆炸聲連成一片。隊長彭瀛帶領官兵冒著猛烈的炮火，依托陣地工事，向江面上的日艦不停地發炮。激戰竟日，日軍無法靠近雷區。

第二天天還沒亮，14艘日軍汽艇企圖乘中國海軍官兵不注意進入雷區排雷。當日軍汽艇靠近雷區時，田家鎮炮臺突然開火，密集的炮火一下子就擊沉汽艇8艘，其余6艘連忙逃了回去。9月22日，日軍10余艘淺水炮艦和驅逐艦掩護大批汽艇再犯田家鎮。中國海軍官兵沉著應戰，越戰越勇，炸沉4艘日軍汽艇，沉重地打擊了日本海軍的囂張氣焰。

日本海軍屢犯田家鎮炮臺受挫，遂改向攻占了長江南岸的富池口，北岸的田家鎮炮臺失去策應，完全暴露在日軍炮火之下。28日，日軍20余艘汽艇在飛機、軍艦的掩護下，向田家鎮再次發起了瘋狂的進攻，炮臺的主要工事全部被炸毀。日本海軍陸戰隊1000余人強行登陸，撲向田家鎮炮臺。中國海軍炮隊官兵打退了日軍一次又一次的進攻。日本海軍陸戰隊幾次沖上了田家鎮炮臺陣地，中國海軍官兵與日軍展開激烈的肉搏，硬是把日軍打了下去。當晚7時，日軍向田家鎮炮臺發起總攻，中國海軍炮隊官兵傷亡慘重。至此，炮臺與外界的通信全部中斷，彈藥消耗殆盡，炮臺官兵流著淚撤出田家鎮炮臺。29日凌晨田家鎮淪陷。

日軍向田家鎮進攻期間，平均每天向田家鎮炮臺發射炮彈500多發，日機總共投彈在1000枚以上，炮臺的所有掩體、工事全部被炸毀。田家鎮被日軍圍困后，炮臺上彈藥得不到補充，缺少食物，沒有飲用水。就是在這樣殘酷、惡劣的條件下，不足200人的中國海軍炮隊官兵與數倍于己的日軍鏖戰了12天，直到打完最后一顆子彈，才奉命在友軍的幫助下撤離了田家鎮。

中國海軍布雷隊讓日軍聞風喪膽

日軍攻占武漢以后，掌握了長江的控制權。中國海軍決定在長江展開敵后水雷游擊戰，切斷日軍侵華戰爭的后勤補給線。

1940年初，中國海軍成立長江中游布雷游擊隊，以劉得浦上校為總隊長，下設5個中隊，11個分隊，在湖口至蕪湖段開創第一布雷游擊區。之后又開創了第二、第三布雷游擊區。中國海軍與日本海軍在長江上展開了一場控制與反控制、消耗與反消耗的殊死斗爭。

1940年1月下旬，各布雷隊進入任務區，在友軍的配合支援下，白天化裝潛入江邊偵察，晚上雇請民工運送水雷到江邊實施布雷。1月20日，海軍布雷隊發現日軍艦艇在貴池一帶江面活動頻繁，于當晚在貴池兩河口布下漂雷15具，一艘日軍汽艇觸雷沉沒，艇上10多名日軍斃命，多人受傷。次日，又有一艘日軍運輸艦在貴池、大通間觸雷沉沒。至2月初，僅10幾天的時間就先后有日海軍運輸艦、汽艇、運輸船在長江中游相繼觸雷沉沒。

日軍的失利增加了中國海軍布雷隊官兵的信心和勇氣。2月18日夜，海軍布雷隊官兵冒著大雪，頂著刺骨的寒風，在湖口江段迅速布下漂雷77具。第二天一早，一艘滿載日本步兵的運輸船觸雷沉沒，當即炸死日軍140余人，傷40余人。日軍一艘汽艇前往救援時，又觸雷被炸沉沒，死亡30余人。

日軍第一次攻打長沙失利后，籌集了大量前方急需的物資，由大型運輸船“鳳陽丸”號運往武漢。船長山田龜二身經百戰，駕船去過世界各地。出發前有人提醒他，在長江上一定要對中國的水雷多加小心。但山田根本沒有放在心上。1940年3月上旬，“鳳陽丸”號大搖大擺地開進了長江，順利地通過了下游。到了南京，有人再次告訴他中國海軍的布雷隊非常活躍，但不可一世的山田龜二還是沒有把布雷隊放在眼里。3月19日，“鳳陽丸”號逆江上行，躲過了一個又一個漂浮在水面的水雷。正當前方一片開闊，山田龜二松了一口氣時，“轟”的一聲巨響，隱蔽在水下的定雷爆炸了，跟著船上的彈藥也炸了起來，很快“鳳陽丸”號就在爆炸聲中沉沒，這位不可一世的船長也隨船葬身江底。

對于中國海軍開展的水雷游擊戰，日軍感到十分苦惱和無奈，也想了種種辦法，但效果都不理想。5月22日，日本海軍長江艦隊司令部不得已下發了4條訓令：一、禁止集結航行；二、凡行駛蕪湖以上商船須由兵艦護航；三、艦輪不得夜間行駛蕪湖九江間；四、凡艦輪行駛蕪湖上游時須加速駛過，違者苛以重罰。雖然日軍倍加小心，也采取了各種防護措施，但基本上每天都有或大或小的艦船觸雷沉沒，損失極大。日本著名作家菊池吉川來中國采訪時，專門寫文章警告日本海軍一定要重視防范中國水雷的襲擊。日本讀賣新聞社的著名隨軍記者若月就是在乘艦采訪中，被水雷炸沉隨艦死亡的。在打撈其遺物時，日軍發現了一本“長江作戰日記”，上面盡是描寫中國布雷隊神出鬼沒、水雷游擊戰防不勝防、長江上的水雷如何如何可怕的文字。

日軍對中國布雷隊恨之入骨，于是加緊對布雷游擊區的掃蕩，同時張貼告示：對提供中國海軍布雷隊行蹤的人給予重獎，發現1名布雷兵賞大洋500塊，發現1名布雷軍官賞大洋1000塊。1940年6月，布雷隊偵察員陳木生潛入敵占區偵察敵情時，由于漢奸出賣被日本海軍抓獲，日軍對陳木生用盡了一切最殘酷的刑罰，但陳木生堅強不屈。日軍竟殘忍地用鋸將他活活鋸死，拋尸江中。日軍的殘忍，激起了中國海軍布雷隊官兵的極大憤慨，他們的斗志越來越高昂，作戰越來越勇敢。9月，日軍發動第二次湘北會戰，沿江運輸頻繁，中國海軍布雷隊協同友軍守衛長沙，加緊了敵后布雷游擊戰。9月28日晚，中國海軍兩個布雷大隊在行動時被日軍發現，布雷隊官兵冒險突破日軍火力封鎖線到達江邊，發現事先準備用于布雷的小船都已無影無蹤。大隊長林遵帶領官兵跳下江去，泅水推雷入江布放，天亮前完成了布雷任務。但當他們泅到北岸時，發現已被日軍占領，而南岸的日軍也源源不斷向江邊涌來，中國海軍布雷隊36名官兵被圍在江邊，之后被沖散，潛伏在蘆葦叢中。日軍派出汽艇在江中搜索，用機槍向蘆葦深處掃射。林遵、程法侃等12名官兵在江邊潛伏5天后逃回部隊，其他24名官兵下落不明。

海軍布雷隊的情況引起了蔣介石的高度重視，他專門給海軍總司令部及各戰區司令長官發了手諭：以我軍采取游擊布雷截斷敵人水上交通，消耗敵人力量，較任何武器均有過之而無不及。飭各戰區長官轉飭部隊，對于布雷官兵要特別保護。之后，海軍又從陸軍抽調了一批素質較高的士兵，經過短期培訓后，補充到海軍布雷隊中。

據不完全統計，從開展布雷游擊戰到1945年8月日軍宣布投降，僅第一游擊區就布雷1370具，炸沉日軍大小艦船114艘，傷亡日軍5000余人，破壞其軍用物資不計其數，戰果輝煌。

寶島60年前被中國海軍接收

1945年8月15日日本宣布無條件投降，根據中國陸軍總司令部的命令，侵華日本海軍開始在南京、武漢、青島、上海、廈門、廣州、臺灣等地向中國海軍投降。

在南京、武漢等地的接收工作很快就展開了，但接收臺灣的工作卻沒有馬上進行。1895年中日甲午戰爭后，臺灣被日本強行霸占，到抗戰勝利已經整整50年。半個世紀以來，臺灣人民飽受日本殖民主義的迫害和摧殘。如今抗戰勝利了，中國恢復了對臺灣的主權，接管臺灣海防是恢復中國主權的重要象征。9月底，中國海軍總司令陳紹寬電令，由正在廈門接收日本海軍的中國海軍第二艦隊司令李世甲少將去臺灣負責接收日本海軍的工作。

1945年10月初，重慶方面宣布，陳儀為臺灣行政長官公署長官，統一領導接收臺灣的工作。陸軍第70軍軍長陳孔達、62軍軍長黃濤，空軍中校張柏壽、林某，分別在臺北和臺南負責接收日本陸軍和空軍，海軍第二艦隊司令李世甲負責接收臺、澎日本海軍。

李世甲趕到福州，即在福州《中央日報》上發布中國海軍總司令部命令，通知所有舊海軍人員回軍服役。幾天后，審查錄用請求重新歸建的舊海軍官兵200余人。之后，李世甲命令海軍陸戰隊第4團團長戴熙愉率該團和海軍布雷中隊及新征錄用的舊海軍官兵共1500余人，于10月16日乘20余艘大帆船出發駛向臺灣。19日晚，李世甲率隊乘“海平”號炮艇到達基隆，第二天一早進入臺北。

李世甲一到臺北，就立即給日本海軍駐臺灣司令長官福島中將下達了命令：（一）盡快出具臺灣日本海軍投降官兵的花名冊，對日本海軍在臺灣的所有艦艇、炮械、彈藥、財產、物資以及各種檔案、圖表、文件資料等進行清理登記造冊，聽候中國海軍點收。（二）禁止日本海軍與外界通信聯系，所有電臺均由中國海軍負責監視，人員不得隨意走動，等候集中收容遣返。（三）戰爭期間，日本海軍在臺灣海峽及各港口所布的水雷，要盡快排除，不得有任何遺漏。

1945年10月25日，是一個永遠值得記住的日子。這天上午9時整，中國戰區臺灣省受降儀式在臺北公會堂隆重舉行。坐在主席臺上受降的是以陳儀為代表的9位中國高級官員，主席臺兩邊坐著來自美英法等盟國的來賓和中國方面的其他官員。在主席臺的正對面，坐著代表日本投降的臺灣總督安藤利吉大將等日本陸海空軍將領。陳儀在儀式上宣布：被日本帝國主義強行霸占50年的寶島臺灣，從今天起正式回歸祖國了！頓時臺上臺下一片歡騰。安藤利吉代表日本政府在投降書上簽了字。

受降之后，中國海軍開始了對日本海軍的接收工作。李世甲任命參謀長彭瀛為臺北地區接收日本海軍的負責人，并保持與行政長官陳儀的聯系。在基隆港設立辦事處，負責接收在基隆的日本海軍。并派海軍陸戰隊及布雷隊進至左營軍港，令該港日本海軍司令黑瀨賀少將把武器、物資悉數交出，所有日本海軍官兵送入戰俘營，等待遣返。11月初，李世甲率部隊渡海到澎湖列島接收馬公港和左營港，并設立了馬公辦事處，負責接收澎湖列島的日本海軍。不久，中國海軍總司令部決定成立臺澎要港司令部，任命李世甲為司令，下設臺北、基隆、馬公三個辦事處和馬公造船所。至此，中國海軍接管了日本在臺灣的全部基地、港口、裝備、設施，并承擔起臺灣沿海的全部防務。

在中華民族偉大的抗日戰爭中，中國海軍是一支重要的軍事力量。雖然中國海軍力量太弱，無力與日本海軍正面交鋒，也沒能阻止日軍在中國沿海登陸并沿長江向內地進犯，但對抗擊日軍，遲滯日軍侵略速度，以至最后戰勝日本帝國主義，都發揮了重要的作用。