中國主力輪型突擊炮

在2005年8月份的中俄聯合軍事演習中，中國和俄羅斯可謂精銳盡出，連左支右絀的俄軍太平洋艦隊都派出了三艘軍艦參加，而中國更出動了多種新型兵器參演，其中包括外型不甚突出的PTL02輪型突擊炮。PTL02平時宣傳不多，突然在電視畫面中出現有點出人意料，連節目主持人都把它誤認為坦克。

突擊炮，一個久違了的兵器名詞，那是上世紀30年代德軍發明的一種自行火炮。由于當時德國國力有限，坦克部隊只能集中到裝甲師，而成本較低的突擊炮則以營為單位專門配備給步兵師，歸炮兵管轄，作為步兵師最主要的裝甲突擊力量及反坦克火力。二戰結束后，申于步兵火力不斷增強、步兵戰車的出現、對反坦克導彈的迷信等原甲，突擊炮逐漸變成歷史名詞，在戰場上消失。

20世紀末，冷戰結束，大國之間大規模戰爭的可能性大減，而各地區中、小型武裝沖突問題凸顯出來，在講究快速部署的新戰略環境當中，五六十噸的主戰坦克成了笨重的冷戰遺物，取而代之的是車體輕、速度快、后勤簡便的輪型裝甲車。在這方面法國人可謂先知先覺，其輪裝部隊早在七八十年代已經形成，直到近年美軍數個“斯瑞克旅”相繼成軍后，又把輪裝車的潮流推到一個高峰，各國爭相研發。

中國在輪裝車的研發方面并不薄后，其中以上世紀80年代研制的WZ-551系列的輪裝車最為成功，先后推出92式步兵戰車、紅箭9導彈發射車、120毫米自行迫擊炮等多個車型，深受部隊歡迎。與此同時，由于輕裝部隊缺乏直接支援火力，陸軍開始小量試裝以WZ-551為基礎，加裝100毫米滑膛炮的87式輪裝突擊炮，不過由于一些技術問題，加上當時資源有限，一直沒有大量裝備陸軍。

底盤之爭

直到上世紀90年代末，輪裝車的熱潮席卷全球，陸軍對輪型突擊炮又重新產生興趣，2000年之后，多種新型的輪裝車底盤先后被公開，包括兩種8輪底盤和一種6輪底盤，加上原有的WZ-5516輪底盤一共四種車體。當時這些底盤的宣傳照片有一個共通點：裝上了大口徑火炮，顯然，陸軍要為輪裝突擊炮進行選型。

據筆者觀察，這四種底盤可以分為兩個大系列：一為把發動機置于車體中部的“中動”方案，WZ-551系列即為此種布局，而軍工單位再在其6×6底盤上發展出一種8×8的放大型，官方并沒有公開它的型號，但官方資料稱這兩種車之間有百分之六十的通用化率，似乎已經間接證實了這種推測；另一個系列則是把發動機后置的“后動”方案，6×6底盤稱為BKl970，8×8底盤稱為BKl990，這個BK系列無論型號還是外型都相當有新意，明顯是全新研發的系列，與WZ-551相似，BK系列的6×6與8×8車體是有相當共通性的。

由于ZSL92式步兵戰車的廣泛使用，就后勤與成本而言，直接使用WZ-551底盤改裝成突擊炮比較方便，但6×6的車體太小，要裝上高膛壓炮必須把后座力降低，而6×6也沒有足夠空間裝置重型火炮，故發展8×8輪裝車已經是世界的發展方向。另一方面，“中動”方案作為突擊炮會產生一個戰術問題，由于發動機在炮塔前方，發動機的高度往往會限制火炮的俯角，“后動”方案炮塔靠前，比較有利于吸收開炮時產生的后座力，車體穩定性較好。

主炮之爭

突擊炮的主炮口徑問題，一直受外界關注，中國現役的坦克炮有125、120、105、100毫米四個口徑，由于125毫米炮裝填系統相當龐大復雜，似乎陸軍一開始就沒有打算把它放上輪裝車；而國產的89式120毫米滑膛炮性能堪與德國萊茵RH-120匹敵，足以對抗現役任何國家的坦克，但其體積與后座力之大，只有8x8輪裝車能夠匹配；105毫米線膛炮與100毫米滑膛炮的裝置彈性則較大，其中能與大量的現役59A、88A／B坦克共通彈藥是105毫米炮的一大優勢，而100毫米滑膛炮性能雖與105毫米炮相當，但只能與86式牽引反坦克炮共通彈藥。

丑小鴨中選

經過近年的沉寂，一種型號為PTL02的輪型突擊炮以現役裝備的身份曝光，令廣大軍迷非常驚訝，既不前衛的8×8車體，也沒有裝備通用性較強的105毫米炮，這輛FrL02直接使用WZ551的底盤，主炮為100毫米滑膛炮，外型與87式突擊炮相差無幾，可以說就是87式突擊炮的量產型。根據各種報道分析，02式突擊炮已經進駐中國南北至少四個軍區，似乎并非改裝舊的87式突擊炮，更非試驗性裝備，02式已經大量服役。

武器系統

PTL02式突擊炮采用了86式反坦克炮作為主炮，86式100毫米反坦克炮是73式100毫米反坦克炮的改良型，是目前解放軍主要的牽引式反坦克炮。該炮在制造時采用了電渣重熔、身管自緊等技術，射擊膛壓可高達450兆帕，炮口初速為1610米／秒，直射距離為1800米，若使用最大仰角38度進行間接射擊，射程可達13705米，射速可達8～10發／分鐘，可使用脫殼穿甲彈、破甲彈和榴彈。對1000米處立靶射擊時，其射彈散布為0．3米×0．3米，其性能足以對抗第二代主戰坦克。

PTL02采用了37B電同步微擾動火控，其火控系統水平略高于88式坦克，但由于PTL02的車重較輕，射擊時車身震動甚大，故射擊精度不如88式坦克，另外，車身輕也使PTL02實施行進間射擊時，其射擊方向角受到一定限制，以防止因射擊時地型不平整使車身傾覆。PTL02設有炮射導彈導引裝置，可帶6枚炮射反坦克導彈，使PTL02成為有效打擊第三代主戰坦克的武器。

副武器方面，炮塔右側還配備了一挺7．62毫米同軸機槍，炮塔頂設有一挺12．7毫米高射機槍，兩側配備有84式76．2毫米煙幕／榴彈發射器8個。

推進系統

PTL02與舊有的PTL87不同，PTL02采用了WZ-551A底盤的技術，其發動機是德國BF8L413F型、四沖程，V型8缸、增壓中冷、風冷柴油機。功率為343匹馬力，轉速為2500r／min，時速可達80km／h以上，比PTL87發動機的253匹馬力，整整提升了百分之四十。另外，PTL02配備有14．00～20低壓子午線輪胎，并采用中央調壓系統，可根據路況調整壓力。防彈輪胎被擊穿后，車輛仍可1)230km／h的速度行走100公里。1WL02取消了WZ-551的水中推進器，而在同一位置加裝了兩個浮箱，主要是考慮到輕型底盤上加設了反坦克炮重量大增，加上車輛重心后移了不少，為了保證PTL02在水中的穩定性、安全睦，故有此一舉，與此同時，PTL02的水中機動能力就比WZ-551系的車輛下降不少。

至于防護系統，由于PTL02的底盤本為步兵戰車而設，而且突擊炮畢竟不是坦克，在得到優異的機動性與火力之外，防護方面必須有所犧牲，除了必要的三防系統，防護性能只達到防御輕武器的水平。

兩大兵種之爭

PTL02采用的100毫米滑膛炮是相當有爭議性的，不少軍迷都大感驚訝，為什么不用通用性更強的105毫米炮呢?原來炮兵一直都使·田100毫米炮，而105毫米炮是裝甲兵使用的，要炮兵改變自己的戰術和習慣去遷就裝甲兵，似乎并不容易，正如裝、炮兩大兵種分別采田125及120毫米兩種口徑的高壓咆，就明白他們雖然并肩作戰，但軍、兵種本位主義在世界各國的軍隊中都很難消除，中國亦不例外。而把PTL02這類車稱為自行反坦克炮也好，稱為突擊炮也好，就是不會把它稱為驅逐戰車(坦克殲擊車)，因為驅逐戰車是屬于裝甲兵旨轄的，而突擊炮隸屬炮兵是名正言順的。

量產FFL02似乎是一個以成本、后勤為優先考量的決定，讓WZ-551系列在野戰部隊的輪裝車中一統天下。筆者留意到最近FTL02的公開影片中出現了ZTZ96坦克及ZSL92式步兵戰車的身影，PTL02已被編排到較輕型的機械化步兵師中服役。PTL02的設計思想是以犧牲戰術性能，換取以最快速度、最低成本把中國步兵師的火力、機動性提升，這種作法正好說明陸軍步兵師(旅)長期存在直接支暖火力不足的問題，而解放軍正在急速強化機步師的實力。

編制與戰術

最近這次中俄兩軍聯合演習中，用上了_FFL02，而參演部隊又包括長期駐扎在該區的127機步師，127師是最早配備ZSL92式步兵戰車的，而該師的“葉挺獨立團”更參加過1999年大閱兵，如此精銳部隊被優先配發新裝備是很正常的，故參演的PTL02極可能就是該師的突擊炮營。FFL02的服役相信并不會擴大部隊編制，師級單位將會換發1～2個營的PTL02，以替換早已不合時宜的86式牽引反坦克炮，原本一營18門牽引反坦克炮換作18輛突擊炮，成本雖然有所增加，機動性和防護力卻大大提升，同時可以減少操作人員，操作一門反坦克炮需要8人，但FFL02只需要5名乘員。

PTL02雖然不是最好的選擇，但確實解決了陸軍的急需，相信在不久的將來，中國的輪裝部隊日趨成熟，更大、更新的8×8輪型裝甲車將會進入陸軍，使陸軍的輕裝部隊在未來的軍事沖突中扮演更重要的角色。

(原載香港擴角鋤)