汽車城大踩油門

３月３１日，一輛身披大紅字幅的“第２５００輛”紅巖牌新型康明斯汽車，帶著車城人的自豪與斗志，載著“區小志大，壓力自加，不求最大，但求最佳”的“雙橋精神”，緩緩駛下了總裝廠裝配生產線。

雙橋，這座汽車城正在大踩油門。

從１９６６年第一輛紅巖整車下線到２００１年月產１０００輛整車下線，從２００３年月產２０００輛整車下線到今年月產２５００輛整車下線，重汽人的一次又一次跳躍，無不伴隨著雙橋建區３０年發展壯大的足跡。

“區廠共榮”一直是車城人的共識，“服務重汽”早已成為歷屆區委、區政府領導的工作重心。

２０００年，中國重汽集團解體，重慶重汽集團３．５億元貨款無法收回，生產經營陷入困境。雙橋區委、區政府積極出面協調，逐級上報，在各方努力下，重慶重汽集團被豁免增值稅及滯納金３．５億元，終于走出困境。

為了配合重汽集團做大做強，雙橋舉全區之力建設重慶市車城工業園。２００３年３月，雙橋投資４０００多萬元，修建了寬４４米的車城大道，直接通到重汽集團大門口，車城大橋也已動工。而今，占地２８００畝、投資上億元的車城工業園一期工程已全面鋪開，一個以重型汽車為紐帶，年產值近２００億元的汽車產業群初見雛形。

重汽集團在得到區委、區政府全方位支持的同時，也投桃報李，積極支持區內各配套企業發展壯大，拉動了整個雙橋經濟的快速發展。據不完全統計，雙橋區從事汽車和與汽車相關的從業人員達１萬多人，為重汽配套的企業有８０余家，年產值約２０億元。

今年，正值重汽建廠４０周年，也是雙橋建區３０周年，區、廠攜手共建的“山水園林式重汽城”正大踩油門，一往無前。