兩輪摩托：追風的快感

2004年10月7日，全國公路摩托車錦標賽在上海天馬山賽車場進行了總決賽。2004年10月12日，記者來到了位于上海松江的天馬山賽車場。10月7日的比賽硝煙已經散盡，整個賽車場沉浸在大賽后的輕松和安靜中。總經理也是中國賽車界的元老張國江先生先讓記者坐上他的車在車手們縱橫馳騁的國際標準F3賽道上體驗一把。結果張總并不快的速度還是將記者轉暈了。等離開賽道回到看臺，身后便響起了摩托車的馬達聲，只見一位戴著紅白相間頭盔穿著同色比賽服的車手駕駛著一輛兩輪的紅色摩托車開始在賽道上風馳電掣起來，成為整個賽場上“孤獨的長跑者”，但張總說他一定完全沉浸在呼呼響起的風聲里忘記了一切，這就是摩托車和它的車手！

生命掌握在自己手里

在天馬賽車場，我們偶遇了一位來自香港的黃先生，看見我們在采訪總經理張國江先生，黃先生操著一口聽來十分吃力的香港普通話表情復雜地告訴記者，5年前他也是個摩托車手，并且參加過日本和東南亞的諸多比賽，但是后來因為傷病只能忍痛離開車壇，目前在上海的摩托車行業打工。黃先生伸出兩只手，這是兩只被汽油浸潤得永遠都洗不干凈的手，黃先生看著自己的手說：“這是一雙摩托車手。”然后他又撩起他的袖口，我們看見他的小臂上傷疤累累，他指著這傷疤說：“在圈子里，大家都把這叫做‘地圖，一張車手刻在身上的地圖。”這是個對當年的狂飆歲月充滿了感情的男人。

記者：你幾歲開始玩摩托車？

黃先生：6歲。

記者：不會吧，這么小？

黃先生：我家是開花店的，左邊賣汽車，右邊賣摩托，我一個男孩子不見得去玩花吧。我覺得男孩子天生會對摩托車感興趣，比對汽車還要感興趣。

記者：為什么？

黃先生：因為男人天生喜歡刺激，摩托車很刺激。

記者：能談談玩摩托車時的感覺嗎？

黃先生：這么說吧，當你在賽道上開到150碼的時候，你在追求速度。當開到200碼的時候，你感受到了極限，但是當你開到300碼的時候，生命就掌握在你自己的一雙手里，這是一種無與倫比的成就感。

記者：那么您認為摩托車給您的一生帶來了什么？

黃先生：首先是專注，非常的專注，因為一個摩托車手不專注的話就沒有安全和成功可言。然后是忍耐，高度的忍耐，沒有忍耐就不能面對失敗。

記者：是不是非常懷念過去的歲月，有沒有會經常回憶？

黃先生：這是當然的。現在我最大的感覺是遺憾，遺憾自己早生了好幾年，現在的孩子比我那時候幸運多了。我那個時候很少有父母會支持兒子玩摩托，因為他們覺得玩摩托的都不是好人，其實這是一種誤解，因為當年沒有好的場地可以給摩托車手訓練，所以大家只能跑到大街上去，自然產生了很多問題。我18歲的時候，為了給自己的摩托車配一個好螺絲，每天早晨4點去做體力勞動掙錢，因為沒有人給我一分錢的支持。

記者：作為一個摩托前輩，您覺得現在的后輩要注意什么？

黃先生：首先要真正理解摩托車，它不僅僅是一個運動工具或者交通工具，它可以教會人很多東西。其次現在的孩子真的很幸福，有更加好的車和這么好的場地，所以假如要玩摩托那么就要記住，到賽道上來玩而不要到大街上去飆，賽道永遠最安全，因為它永遠都有醫生在，大街上沒有。

摩托是一種文化

在賽車場的咖啡廳，天馬山賽車場總經理張國江先生接受了本刊記者的采訪。

記者：請張總給我們介紹一下10月7日在您這個天馬山賽車場進行的全國公路摩托車錦標賽總決賽的情況，有多少車手參加，上海本地的車隊有多少？

張國江：這次總共參賽人數超過160人，上海有8個俱樂部和車隊。到場的觀眾差不多有800人。這一場比賽是上海F1結束以后我們做的第一場的國家級比賽，也是第一場現場直播的比賽，東方衛視、上海電視臺體育頻道都作了直播，廣東衛視做了50分鐘的專題。所以這個比賽也是整個華東地區作為摩托車銷售的三大板塊之一舉辦的最高級別的比賽。比賽占據了整個國慶長假，總的來講各個方面反應都比較好。現在確定下來明年這個比賽的總決賽還會在上海。

記者：參賽的俱樂部和車隊是不是都是民間的？

張國江：對，都是民間的，沒有官方的，都是自發組織的。

記者：車手們在整個比賽當中表現出來的實力如何？上海車手情況怎么樣？

張國江：在這個比賽里占據領先地位的還是港臺摩托車手，國內的車手只有少數幾個可以和他們抗衡。總體來說國內摩托車水平整體還是比較低，包括上海。

記者：為何我們的車手水平會低？

張國江：一個原因是可能跟我們以往的缺少賽事，也缺少這方面組織的活動有關，大家水平提高的過程需要的時間會長一點。最主要的是以前沒有這樣的場地，大家沒有辦法訓練，這個比賽的成績和訓練量是很有關系的，以往玩摩托車的人除了大街沒有適合的地方操練。隨著這個場地的出現，將來賽事和活動都多了，比如培訓，包括我們可以請一些港臺的包括國外的一些人到這里來搞培訓的話，我想國內的水平會有提高。再一個也和摩托車文化在國內比較落后有關。

記者：您感覺玩摩托車的人他一般想體現一種什么東西？

張國江：應該說還是駕駛過程中的體驗吧，一種快感，我覺得這種快感是最最吸引人的地方。另外人都有表現欲，他希望別人能夠和他分享這種快感，讓他有一種榮譽感。

記者：您在上海建這么個場地又舉辦這樣全國最高級別的摩托車比賽，您怎么會想到在上海這個一向比較陰柔的城市來開展車這樣鋼鐵的堅硬的活動？

張國江：無論是上海還是江南整個地區，給人的感覺是比較文弱的。自從上海出了姚明、劉翔并且舉辦了F1，我想這一切都因為上海開始展現屬于他自己的陽剛之氣了，只是還少了些，我希望上海能夠再多一些這樣的英雄人物。而且據我們了解，上海的車手他們都具備了這樣一種健康的陽剛之氣，有這種基礎和需求，惟一缺乏的東西就是一個合適的平臺，所以我們打造的就是這樣一個平臺。最主要的一個原因是上海有很好的經濟基礎和物質基礎，因為一個城市的人如果還在考慮生存問題，他們就不可能會去考慮或者體會文化的東西。假如在北方，北方人的性格比較火爆，和這個運動很合拍，會起來得很快，但這不一定就是好事，它可能還只是停留在淺層次，無法深入和長久。而上海包括周邊地區是屬于比較理智的區域，那么在理智的區域里，這個活動要起來會比較慢，需要過程，但一旦起來就會很有持續力，這對我們發展這一運動和這一文化是有利的。

記者：那您覺得摩托車文化能夠帶給人什么東西？

張國江：首先任何一項運動都有自己的規則，人們在尋找和體驗快樂的時候也要遵守規則，要學會尊重其它人，它不是百分百自我的東西。另外像摩托車比賽的規則中有車檢之類的要求，這些規則的制定無外乎是安全和公平，因此在這些規則里要體會快樂和成功的人首先就要學會遵守規則，這也是這種文化的優點。

記者：車檢比人檢要容易得多吧？

張國江：對，車檢是量化的標準，所以車的運動相對于其它運動來說更沒有作弊的可能，相對更公平。

記者：最后想請問您打算怎樣經營這樣一種文化？

張國江：從我們來講，雖然是叫做賽車場，但我們更多地希望把它做成一個以車為主題的主題公園，專業的賽事