Ｆ１盛宴惠澤多少中國人？

田凌凌　朱　斌

世界上沒有任何一個其他體育項目，能夠像F1這樣有如此嚴格的運作規則，如此精密的市場定位和營銷執行。可以說，F1是世界上被包裝得最好、營銷得最好的一項體育“產品”。

“而賽車運動不同于其他運動的地方在于，它不僅是一項體育運動，一種經濟現象，更多的是一種社會現象”——上海國際賽車場有限公司副總經理，“中國F1的推廣人”郁知非

4月，上海嘉定安亭鎮，一片繁忙。坐落在這里的上海國際賽車場不久將成為國人乃至世界體育的焦點。比賽場區的主體工程已基本建成，5月將迎接國際汽聯驗收。

這一切，都是為了等待9月26日F1賽上海分站賽的舉行。

這是中國第一次作為主人涉足F1——這項和奧運會、世界杯足球賽齊名的世界頂尖賽事。

盡管它對大多數國人來說還很陌生，但沒有人懷疑這個在當今世界上公認的“燒錢運動”將給中國帶來一場“盛宴大餐”。當然也沒有人知道這道大餐是否能有大家期待的那樣豐盛。

上海站的“燒錢”之作

F1被稱為“燒錢的游戲”，在中國，賽車運動尚沒有任何群眾基礎，中國和世界F1之間還有很遠的距離。僅僅依靠一站比賽，如何培養中國的車迷，又如何實現贏利？

據了解，F1對場地的要求非常高，加上相關的配套措施，一個賽道的投資起碼在3億美元以上。

上海國際賽車場一期投資約26億元人民幣，包括5.3平方公里的F1賽場及賽場指揮中心、新聞中心、賽車改裝中心和直升機停機坪等。9月比賽后，還將投資36億元建造一個“最大、最豪華、最現代的安駕樂園，樂園里模擬世界上所有的公路和天氣”。上海國際賽車場有限公司副總經理郁知非的目標是，要把這里建成“一個經濟娛樂圈”。

而為了配合比賽，上海市政府對F1賽車場周邊區域交通進行了大規模的改造。由嘉定區負責的與F1賽場相配套的6條道路正在建設中，總長9.7公里。這些道路直達賽車場。目前這些工程均已接近尾聲。

另外，F1上海站全年平均需要雇傭5000名工作人員，其中包括接線員、管道工、木工和油漆工；每場比賽前后需要60名清潔工打掃衛生，清理現場；需要出動30輛救護車和200名醫務人員以備不測；需要2000名廚師不停地制作三餐，以及至少需要2000名服務員為就餐者服務；賽道旁還需要400名志愿信號員、108名志愿旗手、40名警官、10輛警車、12輛救火車，以防發生意外。這些都將是一筆不小的開支。

郁知非預計收回投資的年限是10年。

郁知非介紹說，每場F1比賽觀眾可達15萬～20萬人，入場券價格為45美元到450美元不等，除廣告之外，預計中國站的純門票收入每年就在2億元人民幣左右。

而電視轉播權、賽事冠名權、電視廣告、賽道廣告將是F1中國站收入的重要來源。以電視廣告為例，每年F1賽事的收視觀眾數為550億人次，整個F1中國站轉播長度約為7個半小時——這意味著他們會有至少45分鐘的廣告收入，以每15秒為一個廣告單位算，F1中國站的電視轉播至少會招來675個廣告單位，由于上海賽場早已和央視結成“戰略聯盟”，那么F1中國站的電視廣告收入將毫無疑問地輕松入袋。

同時，上海賽場將組織著名車隊和明星進行巡展，并用開設F1主題公園、主題酒吧以及F1紀念品的專賣店等推廣活動來吸引更多的潛在消費者。

然而上海賽區作為一個F1賽道的出租者，國際汽聯將拿走所得大部分的利益，這也許是制約F1在中國發展的潛在危險。因此郁知非認為“必須把F1當作產業來做，鑄造自己的F1品牌”。而其中的關鍵在于建立自己的車隊和培養自己的車手。從目前的F1車壇現狀來看，要運作一支小型車隊，每年4000萬美元左右就能生存，但要打造一支中流車隊，每年則需要大概1億美元。郁知非給自己定下擁有一支F1車隊的期限是5年。

經濟眼光放在賽事外的362天

2001年，共有206個國家和地區轉播了F1賽事，電視收看人次達到540億。有人評論，F1觀眾的普及程度甚至超過了奧運會和世界杯足球賽。

當世界各地媒體連續7年轉播F1上海站比賽時，同時把上海和嘉定介紹給了全世界，F1將成為嘉定名片上最具吸引力的名詞。

以今年F1馬來西亞站為例，比賽前后不過一周的時間，餐飲、賓館、交通、娛樂、服務等行業總外匯收入達近1.5億美元；F1澳大利亞分站更是超過2億美元。

F1首先將會帶來大量游客人氣。由于F1的品牌轟動效應，預測賽車場及其所在的汽車城將掀起的旅游熱，每年將吸引300萬人次游客光臨。事實上，最靠近F1賽場的黃渡協通賓館等單位，去年9月上旬已接到觀看今年F1賽事的第一批外國游客客房訂單。

F1賽車場輻射半徑約3公里范圍內已被定義為三產核心輻射區——按照規劃，2.8平方公里的配套商貿區里，包括酒店、賓館、餐飲、娛樂、房地產等行業。美國西部發展公司也已看中了賽場東鄰地塊，準備投巨資建設30萬平方米的綜合性大型購物中心。

F1也給嘉定人帶來了新的就業機會。賽車場賽事組織、人員接待、設施維護、治安保衛、環境衛生、綠化養護等，將提供約1000個就業崗位。F1帶動的旅游業和其他三產項目也將帶動投資130億元，間接帶動就業約3.23萬人。

F1效應帶來的經濟收益更是顯而易見。據有關部門預測，首先是賽車場及其周邊地區約20平方公里土地和房產將明顯升值，估計可達200億～300億元。其中5.3平方公里賽車場及配套區土地，2002年地價僅8萬～12萬元，而去年這里有的地塊拍賣價已達120萬元。其次是賽車場核心輻射區的三產進入成熟期后，可望每年產生上百億元營業收入。第三是稅收豐厚。F1大賽期間的收入由門票、電視轉播、賽場廣告組成，還有日常賽事場租費等，這些都將帶來豐厚的稅收。

不過，預測并不是現實。作為總投資超過500億人民幣的上海國際汽車城的一部分，上海賽車場經營的成功與否，將直接影響到既定目標的實現，從這個意義來講，F1中國站的比賽就成了一個“只許成功不許失敗的游戲”。