臺灣經不起戰爭

臺灣島面積約３．６萬平方公里，環島一周，海岸線只有１６６０多公里。這樣一個島嶼，從軍事上看是很難防守的。歷史上，無論是外國占領者或是臺灣地方割據勢力，大陸對他們采取的軍事行動都能速戰速決，一役致勝。

西部的兩條高速公路將臺灣經濟重鎮連為一體

臺灣地形中部高，四周低。中部的大山不少。西部沿海平緩的地方稍微多一些，西南部有小塊平原。而東部面向太平洋一側的平地就窄多了，一般只有幾公里、十幾公里寬。

臺灣有\"西沙東石\"之說，意思是說西部海岸是沙質的，而東部則是石頭的。西部從北到南是臺灣的發達地區，幾乎所有的大城市、工業基地、核電站和火力發電站，都在靠向大陸的這半邊。其中，北部是高科技和大企業總部集中的地區，南部則有食品、成衣、鋼鐵、化工等企業的生產基地。島內兩條主要高速公路一號線和三號線把基隆、臺北、臺中、臺南、高雄等主要城市連接起來。臺灣西部面向祖國大陸，沙灘多，易于登陸作戰，因此是臺軍的重點防御地區。臺軍頻繁地在此進行抗登陸、反空降演習，據說還將幾個裝甲旅部署在西線北部的湖口臺地、中部的月眉臺地和南部的嘉南平原等地。

臺北是臺灣最大的城市，人口約３００萬。這座城市基本建在一片盆地和丘陵之間，市中心距海岸線只有十幾公里，有淡水河相通。一號、三號高速路大體是平行的，但中途有兩次交叉，交替著遠離臺灣海峽。第一個交會點在新竹的寶山，第二個交會點在臺中市附近。沿一號線出臺北南下，可以看到，這是一條上下各三車道的高速路，路兩邊不時出現起伏的丘陵，居民點的密集程度看上去比華東還要高。臺灣經濟的精華基本都在兩條高速路的沿線。高速路緊靠大海，有的路段貼著海邊。路東，能看到遠處山脈的影子。臺灣的不少軍事部門就是貼著山根兒建的。

臺灣資源很少，能源和原材料主要靠進口。南部的高雄港在臺灣經濟中扮演著重要的角色。車近高雄，路上的集裝箱貨車明顯多了起來。進入高雄市，可以清楚地看到一個個碼頭排列在海岸上。下午時分，在高雄的沙灘上聽濤聲陣陣，望眼前水天一色，想到對岸就是祖國大陸，心中不免有些惆悵。

臺灣東部面向太平洋，火車不時在隧道中穿行

臺灣東部既沒有大城市，也沒有像樣的工業。東部一般指三縣：從北至南分別是宜蘭縣、花蓮縣和臺東縣。這三縣與中西部各縣大致沿中央山脈的分水嶺劃分。三縣加起來，面積占臺灣島的１／５；人口只有大約１５０萬人，約占臺灣省人口的６％。

從臺北去東部，可以乘火車。據說臺北市的火車站從地面往地下修了１２層，但乘客能去的卻沒幾層，不知下面是不是藏有\"軍事單位\"。臺灣有一圈完整的環島雙軌鐵路，東線北部的一段叫北回鐵路，中段叫東部干線鐵路，南部叫南回鐵路。鐵路與臺灣九號公路大體并行，并在很多城鎮交會。九號公路是臺灣東部最主要的公路，屬于\"省道\"，也是臺灣最長的公路，從臺北抵東海岸，然后一直通到臺灣西南部的屏東縣。

從臺北到東部的最大城市花蓮，火車要不時穿過隧道，最長的一條隧道超過３公里。臺灣東部的鐵路大都沿海邊修建，因為除了海邊，東部實在沒有多少平地可以鋪設鐵路。火車經過宜蘭市，窗外的街景很快閃過。宜蘭市給人的印象是\"相當落后\"：縣議會像個破敗的小體育館，縣政府是座三層左右的紅色磚樓，還有很多是平頂房，顯得很舊；一些商店門口，用幾根燈管拼起來就是霓虹燈了。導游說，東部除了食品廠、水泥廠等小項目外，什么大型工業也沒有。宜蘭縣的登記人口有５８萬，但平時留在縣里的還不到２０萬人，勞動力大都去了臺北。

過宜蘭縣南下，就到了花蓮縣境內。花蓮是臺灣東部最重要的縣，花蓮市也是東部最大的城市。花蓮市以北幾公里處有個叫新城的海邊小鎮，著名的花蓮機場就在這里。這是個軍民兩用的機場，跑道邊有１２個雙位拱形飛機掩體。掩體頂部種著與周圍草坪相同的草，里面則停著作戰飛機，包括美制Ｆ－１６戰機等。另外，花蓮機場還有幾個機庫。但這個機場\"先天不足\"。由于新城一帶平地狹小，飛機從花蓮機場的跑道上滑出后，便只能飛向大海；若想越過中央山脈，往臺灣島的西部和北部飛，也要先在海面上空完成起飛后的所有動作。臺灣島往東幾公里的太平洋深處，是很深的沖繩海溝。據說臺軍擔心這條海溝\"適合攻擊型潛艇活動\"。為此，從２０世紀８０年代起，臺當局搞了個\"佳山計劃\"，把新城對面的一座大山都挖空了，存軍火，備糧草，還將臺灣東部的戰備司令部也搬了過來，想加強對東部的防御。在新城附近的道路上，可以清楚地看到對面的山上有一些水泥建筑，當過兵的導游說：\"那是碉堡！\"

三條橫向公路穿越山區，軍事、經濟意義有限

由于中央山脈的阻隔，臺灣東西部之間的交通聯系非常薄弱。目前，臺灣還沒有修建橫穿中央山脈的鐵路。中央山脈兩側的交通主要靠３條公路，即北橫公路、中橫公路和南橫公路。記者曾走過一段中橫公路，路很窄，多數路段只是上下各有一條車道；有的地方甚至只有一條車道，大車司機經過，要用步話機與對面的司機通話，商量誰先通過。中橫公路所經之處地形險峻，很多路段就是在峭壁上鑿出的，下面就是幾百米深的山谷。臺灣島最寬處１４３公里，中橫公路長度卻達到約３００公里，汽車跑完全程約需８個小時，可見這條路多么艱險。這３條橫向公路目前主要用于旅游，經濟和軍事意義有限。

從戰略上看，臺灣島的經濟根本經不起戰爭，打防御戰更是毫無資本。臺灣的交通基本是環島型、沿岸型的，非常容易被切斷：西部高速路的任何一個交會點喪失，或者東部鐵路和九號公路的任何一個交會點被切斷，都會造成島內交通大面積癱瘓。由于中央山脈的阻隔，環島防御體系很容易被分割，首尾無法相顧。臺灣是個過日子的好地方，雨水豐沛，景色宜人，但天生就不是一個戰場。正是看到了這一點，島內民眾普遍反對與大陸一戰，臺灣媒體說臺軍的士氣也因而非常低落。當地人普遍相信，一旦兩岸爆發戰爭，臺灣的經濟將立刻陷入風雨飄搖中。很多臺灣人認為，一旦解放軍發動登島戰役，臺軍能夠進行有效抵抗的時間將\"以小時計算\"。