阿五的“總代理”之夢

阿五從做摩托車配件起家，如今正在與臺灣一家在亞洲頗有影響力的摩托車配件公司協商合作。他說，不久他的名片可就要印上“越南總代理”幾個大字了。

1993年我中學畢業后，就開始到姐夫在芒街開的摩托車配件店打工，也是在那里認識了許多如今已成為我的主要客戶的一批朋友。我這人好琢磨，我發現各個摩托車行進出的摩托車散件特別多，有時候，一家店鋪一個月的營業額就有三四十萬元。我跟越南的朋友一聊，才知道以他們的收入買臺摩托車做交通工具比較合算，而當時越南還沒有一家形成規模的摩托車配件企業，所以要通過各種渠道大量進口摩托車配件。

瞄準了這個市場，1997年我和女朋友向親戚借了5萬元起家，在芒街市的貿易市場租了一個門面做摩托車配件生意。到年底的時候，我不但還清了債務，還賺了6萬多元。生意穩定以后，我請了一個小工和我的女朋友一起看店，自己到越南的河內、西貢等大城市去看市場、交朋友。

我發現，越南的市場變化很快。以前，越南人很喜歡日本的摩托車，但2000年以后，中國重慶產的幾種摩托車又便宜、質量又好，很快就在越南火起來。于是，我迅速大量地進重慶的配件，一年就賺了100多萬。從2001年開始，我主要是做摩托車配件的批發生意。我的貨通過越南的客商發到了越南的大城市，還轉口到柬埔寨、老撾、緬甸。搞批發使我的生意一下子就做大了，2001年的交易額達到1000多萬元。

現在越南做大樁生意，利潤很高，風險也很大：一是政策經常有變動，也許昨天還可以賣的，今天就被禁止了；二是市場管理不規范，挨查封的可能性很大；三是越南的生意人不夠講信用，定了貨又不要、拿了貨又拖貨款的現象經常出現。不是每一個到越南做生意的人都能賺到錢的，大約有一半以上的人要破產，三分之一的人發點小財，小部分人可以賺到大錢。

前幾年越南不能生產摩托配件，對中國的摩托車散件進口管理比較松。現在，他們有了一些生產廠家，國家開始規定摩托車配件要有一定的國產化比例，我的生意越來越難做。

可是市場這么大，生意不做下去是沒有理由的。在別人家做客，看見墻上的電子萬年歷，我又有了主意。我找到珠海的一家軟件公司，請他們按照越南的文字和歷法（越南人忌諱“1”這個數字，歷法沒有星期一而有星期八）把電子萬年歷改成越南通用的形式，結果賣得很火。此外，我還考慮用同樣的辦法把一些高科技產品賣到越南去。這些生意剛開始做很賺錢，一旦有人跟風做起來就不好賺了，所以必須很快轉行，不能做長久之計。

我還是要考慮一個長久之計。去年底，臺灣一家在亞洲頗有影響力的摩托車配件公司打聽到我做生意信用好，有穩定的客源，找我做公司在越南的總代理。我答應了，但是提出公司要在越南注冊，辦理正規的許可證，今后發貨就可以通過國貿方式過去。這樣做生意，也許利潤會少一點，但是受到兩國政府的保護，可以做得很長久。

目前公司已經申請注冊，估計2個月后就馬上生效。我準備盡快拿到去越南的護照和簽證，花幾個月時間到越南各地“明察暗訪”，對那里的摩托車散件價格趨勢、需求大小、匯率升降、競爭對手等等進行了解，然后再高價收購一個在越南市場已經有點名氣的摩托車散件店鋪。到那時候，我阿五的名片可就要印上“越南總代理”幾個大字了。