王軍：北京城這十年

　　2001年，北京申奧成功、中國加入世貿，中國的大門，不可逆轉地向世界敞開。成功申辦奧運之后，北京認識到在過去半個世紀里城市發展的缺失——失去了雄偉的城墻，甚至險些失去故宮……這個世界上立交橋最多的城市，同時，也是最堵的城市，于是，一場自救自此開始，規模浩大的總體規劃修編工程2004年啟動，試圖改變1950年代移植于莫斯科，并被中國其他城市紛紛效仿的單中心城市結構。
　　這一切，被新華社記者王軍錄入筆下，匯成《拾年》一書。
　　推土機的強大慣性
　　2001年，王軍還是新華社北京分社跑新聞的記者，那一年大事小事不斷——北京申辦奧運、中國加入世貿，一項項報道任務令他應接不暇，而心中還惦記著他那部未寫完的書稿——后來成為暢銷書的《城記》。
　　7月13日，北京成功申辦奧運會的那一天深夜，王軍目睹長安街上歡騰的人流，心中充滿對和平的祈愿，以及對這個城市的憂慮。
　　奧運會申辦成功，2800億要投進去。
　　“那時候我們真是很感動，因為中國這扇大門不可逆轉地打開了，這是多么榮耀，但是同時又很憂慮，2800億投下去，北京城會怎樣呢？”
　　回家路上，他看到元大都的土兒胡同、香餌胡同被夷為平地，這一切刺激著王軍瘋狂地敲打著鍵盤，完成了《城記》的寫作，
　　寫完《城記》之后，王軍做了一個夢，夢見北京最有代表性的元大都胡同——南小街被拆光了。
　　“那里是元大都最有代表性的胡同，這種胡同東西之長一定是故宮的東西之長?！?br/>　　《城記》對上世紀50年代以來北京城市改造歷程作了一個初步的梳理。后來，他又做了一個夢，夢見北京的總體規劃要進行修編，不再在老城里面大拆大建了。
　　懷著這樣一個美夢，王軍投入了另一項工作，與同事劉江合作，對北京的城市發展模式展開調研，試圖回答：北京既有的城市結構能否適應奧運會申辦成功之后大發展的需要。
　　這組調研引起了決策層的關注，工程浩大的北京城市總體規劃修編隨后啟動。2005年1月，國務院批復了《北京城市總體規劃(2004年至2020年)》，明確了整體保護舊城、重點發展新城、調整城市結構的戰略目標。
　　可是，令王軍無奈的是，推土機仍然保持著強大的慣性，千重萬疊的矛盾被推演至2011年——北京成功申辦奧運、中國加入世貿十周年。這一年，北京的常住人口突破2000萬人，一季度地鐵出行人數逾4億人次，北總布胡同梁思成、林徽因(1904～1955)故居被野蠻拆毀，第三次全國文物普查顯示，北京市共有969處不可移動文物消失……
　　蒼天在上，故宮還在
　　1991年，王軍大學畢業，在新華社工作了21年。中國最高速的城市化是在他工作的時候才開始的。
　　王軍的電腦中珍藏著一張老照片——那是1912年在北海白塔上俯拍的北京城。
　　“多美??！這樣一個可以供養100多萬人口的地方，基本是一個森林，每個院落都有樹，一片綠海。綠樹下面是青磚灰瓦的四合院，中間是青紅二色的四合院?！?br/>　　王軍回憶說，當年，國際建筑大師貝聿銘先生第一次登上景山的時候，曾經轉過身來跟陪同者很驕傲地說：“我是中國人！”
　　然而，從上世紀50年代開始，北京城建設開始以一個“單中心”結構逐漸“攤大餅”。
　　“單中心結構會強化中心區的基礎設施投入，導致大量建設行為在中心區發生。而北京的中心區經過元明清發展而來，在1949年的時候，已經居住了130萬人口，蓋滿了房子，把那么多的建設量擺在中心區會導致大規模的拆遷，導致大規模的人口外遷，導致進出城上下班的問題?！蓖踯娬f。
　　他認為，即使北京沒有老城區，沒有故宮，就是一塊空地，在一塊空地上以單中心的結構規劃一個一千萬人口的城市，那也是非常糟糕的規劃，更何況中心區有那么偉大的遺產！
　　北京市做過兩次對舊城的拆除計劃，一次是1990年，10年要完成危舊房改造。一次是2000年，5年要完成危舊房改造。持續至今，老城區留下的面積已經不多了，大概只有三分之一還不到。
　　清華大學的一位老師告訴王軍，那會兒竟然還有過要拆除故宮的提議。
　　這話讓王軍驚駭不已。他采訪了經手故宮拆除計劃的建筑師，看到了一些檔案資料才確定實有此事。
　　如今，在王軍最郁悶的時候，總要跑到故宮看看。
　　“蒼天在上，故宮還在。”他的心會當下安慰許多。
　　2011年一季度，北京地鐵出行人數超過4億人次，網友戲稱“人進去，相片出來，餅干進去，面粉出來。”
　　“這就是我們拆掉老城的生活，真是遭報應，梁思成先生之痛苦，實為我們今日的痛苦?！?br/>　　在王軍看來，“交通出現問題恰恰在于城市就業功能過度集中在故宮周圍，郊區都是睡覺的地方，望京、天通苑等可以睡幾十萬人口，大量的人要進城上班，出城居住，造成擁堵。”
　　他心目中的理想城市“就像偉大的軍隊一樣，成千上萬名士兵整合成威嚴整齊的軍隊——四合院，將軍就是鐘鼓樓，而現在的北京則是充滿建筑將軍的城市，每個將軍只領導一個士兵?！?br/>　　一個城市怎樣才不堵車
　　其實，王軍的《拾年》是兩個五年的組合。
　　第一個五年，他在拼命呼吁修改規劃，規劃的內容就是保護老城，發展新城，變單中心為多中心。后五年，他站在梁思成先生的立場上，在拼命捍衛“總體規劃”。
　　“我第一次讀到梁思成方案的時候，非常激動，因為他回答了我心中的問題。一個城市怎樣才能不堵車，這是面向未來的方案?！?br/>　　“梁思成的方案不僅僅是保護老城，而是說在故宮周圍蓋行政區，會導致大量人口外遷，這些人又到城里上班，這就是引發交通問題的惡根?！?br/>　　結果讓王軍乍舌，強拆之下，梁思成故居也未能幸免。
　　盡管如此，梁思成的理念已經成了城市建設的理想思路：大都市由幾個小市組成，它們彼此像一個個小細胞，由綠化帶分隔開，“一個裝滿了就跳出來再建一個。”
　　上世紀30年代，梁思成把北京所有關鍵的城墻、城樓都拍了照片，甚至做了測繪。王軍在清華大學看到他的測稿，“真的很難過”。
　　“他剛剛做完這些工作的時候，日本就發動了全面的侵華戰爭，他和林徽因被迫流亡到后方，再也沒有機會把北京城墻的調查報告寫出來?！?br/>　　十年過去了，令王軍欣慰的是，這十年里，北京制定了總體規劃，終于回到了1950年梁思成與陳占祥(1916～2001)描繪首都建設藍圖未竟的理想——建設多中心、平衡發展的城市。
　　王軍感嘆說，“這個規劃關系到很多人的福祉！”
　　談及北京的交通擁堵，王軍說，我們是在一個高密度城市過度依賴小汽車交通。北京小汽車出行率超過30%，公共汽車出行率也是30%多，剩下的是步行和自行車。“北京市均衡發展各種交通方式，結果是任何一種交通方式都遇到了麻煩。開車不方便，公交車也不方便，甚至走路都不方便了。這是一個非常大的教訓?！?br/>　　讓王軍慶幸的是，過去十年里，在北京文化遺產保護事業中，公眾參與的力度在不斷增強，政府部門已在傾聽、合作，開始意識到這是善治的必需。
　　“這個城市已制定了一部要求整體保護舊城的總體規劃，可是，它不會自動成真，仍需要每一位熱愛自己故鄉的公民持之以恒的努力