驚心動魄六晝夜

\"神舟\"五號的成功發射，終于圓了中華民族千百年來的飛天夢想，使我們國家成為世界為數不多的能把人類送入太空的國家之一，但又有誰知道，四艘飛船為這一天鋪平了道路。其中\"神舟\"四號飛船的發射前夕，曾創造了世界航天史上的一個奇跡---超低溫發射。

2002年12月29日零時40分，\"神舟\"四號飛船在發射時創造了世界航天史上的一個奇跡：在零下20多度的嚴寒天氣里，實現了安全轉運、成功發射、準確入軌。這在世界航天史上是史無前例的。但這也是要冒風險的，由于低溫，使一些設備的狀態發生了改變，發生了一些意想不到的事件，讓親歷者岳全龍回想起來還是驚心動魄。

發射前六天：超低溫轉運創造轉運新紀錄

2002年12月，天氣特別冷，是中心30年以來的超低溫天氣，對轉運和發射都非常不利，但是發射窗口已經確定，發射要如期實施。如此低的溫度下進行轉運，沒有前例可循。到底轉還是不轉，能不能拿下這個任務，試驗場就是戰場，命令就是打仗！經過前指和地面營操作人員分析，緊急制定出一套轉運方案和應急預案。經過兩個小時艱難的轉運過程，箭體安全到達發射區。準確定位后，火箭活動發射慣性平臺支撐火箭的一只支撐腿又降不下來，火箭不能及時固定在發射平臺上，而整個箭體又不能長時間裸露在外面，必須確保工作平臺的溫度。緊要關頭，他們緊急調整試驗流程，啟用應急預案，迅速找到故障點，先進行回轉，然后進行更換，確保火箭及時固定在平臺上，及時給火箭加電，保證了箭體溫度和測試狀態的正常。

發射前15小時：加注燃料突然泄漏

發射前15小時，要對火箭進行加注，即在4小時內把440噸氧化劑和燃燒劑注入火箭體內，工作人員必須分秒必爭。由于燃料都是劇毒物質，加注過程中，01、 03助推器突然出現了滴漏現象，現場人員雖然身穿防化服，但已經聞到刺鼻的氣味。萬一燃料擴散，后果將不堪設想！但加注又不可能停下來，情況十分緊急，怎么辦？現場技術人員經過緊急分析，終于在最短時間內找到故障點，及時排除故障，保證了發射如期進行。

發射前兩小時：防風拉桿不復位

2002年12月29日晚10時40分，距離發射還剩90分鐘，兩小時準備口令已經下達，塔架上人員陸續撤離，這時突然出現了活動發射平臺兩個防風拉桿不復位的現象，如果不及時解決，船箭塔組合體在外裸漏時間過長，飛船內溫度降低，對船內儀器造成影響，直接的后果是導致發射失敗！因為塔內的燃料是不可逆轉的，緊急關頭，一中隊轉運專業人員憑著過硬的技術，反復打開放氣閥，利用\"反絲螺旋頂\"方法，收回了兩個防風拉桿，避免了一次重大事故的發生，同時也為成功發射爭取了寶貴時間。