“雄鷹”暗殺薩達姆流產秘聞

海灣戰爭中，多國部隊刺殺伊拉克總統薩達姆一直是努力的目標。為了避免落入不道德的謀殺罪名，美軍一直不愿意公開承認。事實上，F-15E戰斗機就曾執行過這種“攻擊敵人行政中心”的秘密任務。

匆忙開赴海灣

1990年8月2日，伊拉克軍隊入侵科威特后，美國擔心伊拉克軍隊入侵沙特，進行“沙漠之盾”行動部署。美國空軍僅有的2支F-15E戰斗機部隊(第335與第336中隊)緊急派往阿曼，以阻止伊拉克裝甲部隊的推進。F-15E是美國空軍首個擁有多任務能力的機種，其中，重要的任務就是反裝甲。1990年12月，F-15E移駐沙特沙漠基地

深入打擊

1991年1月17日“沙漠風暴”行動開始，F-15E大舉出動，執行縱深打擊任務。“沙漠風暴”初期，F-15E編隊在100米以下的低空以930公里/小時的時速高速進入伊拉克領空，然后，分成數個2~6機編隊，飛向伊拉克西部內陸飛毛腿導彈固定發射基地、軍火庫或武器工廠上空。每個編隊保持6~12公里的距離，攻擊時再將間隔拉到10公里以上，以免被前方投彈誤傷。該型機攻擊時，一般會在50公里外躍升，使用合成孔徑雷達進行地貌繪圖，由武器控制官標定目標，校正慣性導航系統。在目標20公里外，該型機躍升，進行更精確的繪圖，標定目標進行攻擊。伊拉克防空力量尚未遭到重創，F-15E必需加強防護。其中，地面炮火是該型機低空攻擊最大的障礙。F-15E飛行員不斷變換方向，迷惑伊軍防空炮部隊。要是遭到防空導彈襲擊，F-15E飛行員會急劇轉向，投擲干擾物，使導彈來不及轉向而從頭上掠過。如果第一次規避失敗，該型機就把副油箱及炸彈拋掉，迅速做8~9G的規避。如果幾次規避后仍不幸被導彈咬住，就要保持俯沖爭取動能。在導彈飛行的最后5秒，該型機朝導彈來襲方向的垂進方向作急轉彎。

執行特殊任務

F-15E是美軍唯一可在夜間長時間留在伊拉克境內作戰的機種，高清晰度雷達可不分天氣情況，偵察地面車輛目標。該型機自衛能力很強，可獨自進入伊拉克內陸作戰。該機攜帶著APG-70合成孔徑雷達，可以精確瞄準目標。該型機還配備4枚GBU-10型激光制導炸彈。GBU-10重907公斤，具有精確攻擊能力。因此，該型機成了搜尋薩達姆總統蹤跡的最佳空中攻擊平臺。

一次，F-15E完成對伊軍“飛毛腿”活動區巡邏后，指揮官突然下令該型機前往某個空域，攻擊“某個重要人物”出現的地點。由于事涉敏感，命令沒有直接提某人。F-15E型機起飛后迅速向目標空域飛去。這不是簡單的作戰任務，然而，飛行員也不知道到底要炸什么。下面一望無際的沙漠地形平緩，機載地形雷達常找不到地形特征，難以導航校正。飛行員感到更難的是，沙丘隨風而變，飛行員難以從地形上判斷高度。F-15E不得不依靠地形跟蹤雷達進行飛行。幸運的是，高清晰度合成孔徑雷達可將目標結構顯示出來。飛行員經過一段時間飛行，趕到了指定空域，然而，地面什么也沒有。飛行員不得不悻悻而去

不久，美軍指揮官又為該型機安排新的攻擊點。這次，美軍指揮官不愿說明具體的座標，只是告訴飛行員3個座標，由飛行員自行飛往那兒進行攻擊。于是，3架F-15E滿載12枚GBU-87集束炸彈起飛，飛往靠近科威特的伊拉克一側附近空域。戰機飛抵目標空域后，看到地面有目標在移動，就進行了狂轟濫炸，把地面車輛炸得粉碎。然而，事后發現，薩達姆總統并沒有在車里。

一次，美國情報系統發現了薩達姆價值8萬美金的豪華汽車。于是，美軍中央司令部立即下令1架F-15E戰斗機緊急起飛進行空襲。那架戰斗機升空后，迅速向目標空域飛去。飛行員很快就通過先進的偵察系統發現了地面公路上的車隊。于是，戰斗機進行瞄準后，發射了GBU-12激光制導炸彈。該型機每次攻擊，可以摧毀13~16個地面的機動目標。在地面戰進行的第3天，科威特上空被密密的暴風雨包圍，美軍A-6和F-111等型戰機被迫放棄對逃跑的伊拉克共和國衛隊的攻擊。然而，F-15E仍然出擊。暴風雨使APG-70難以繪圖，但F-15E靠先進的慣性導航系統及“藍燈”制導系統，猛烈攻擊幼發拉底河橋梁上的伊拉克車隊，一枚枚CBU-87集束炸彈猛炸高速公路，摧毀了數百米長的伊軍車隊。地面很快冒起了火光，小車及隨行的車輛全部被炸得面目全非。美軍飛行員帶著得意的笑容揚長而去。然而，事后偵察發現，小車雖然是薩達姆總統的，可薩達姆總統卻沒有坐在里面。△