中國地鐵“開”進伊朗

中國北方鐵路機車車輛工業集團總公司長春客車廠，擁有萬余名職工。根據1996年8月22日簽訂的出口伊朗地鐵項目的經濟合同，長春客車廠于1998年12月8日首批出廠14輛地鐵客車(伊朗地鐵每7輛車為一個編組)，隨即通過大連港運往伊朗。此后按合同每月交付伊朗14輛客車。經過3年的努力，于2000年1月將總金額為1．3825億美元的217輛地鐵客車制造完成(圖①為廠內停車線上的為伊朗生產的地鐵客車)，

山幫助伊朗人民圓了20多年的地鐵夢。2001年，伊朗發行一套2枚“地鐵開通1周年”紀念郵票，圖案均為長春客車廠生產的地鐵客車，只是一輛向右開，一輛向左開(圖②)。

中國地鐵客車登上伊朗郵票這一事件，真實地記錄了中國大型國有企業產品走向世界的歷史，標志著民族地鐵工業的不斷振興。作為全國鐵路客車生產基地的長春客車廠，每年肩負著全國近半數地上客車的生產任務。該廠清楚地認識到，德黑蘭地鐵是中東及海灣地區的第一條地鐵線路， 中東和阿拉伯地區是一個很大的市場。開拓這樣的市場，不但可以為國爭光，而且也為企業創造了效益。

德黑蘭是伊朗和西亞最大的城市。早在伊斯蘭革命以前，該市就有建設地鐵的設想。2000年2月21日，德黑蘭地鐵終于開通，哈塔米總統主持了開通儀式。長春客車廠組成以廠長馬樹坤為首的代表團赴伊參加慶典。長春客車廠生產的標有“中國CCC制造”金色英文字樣的地鐵客車精彩亮相，博得伊朗人民的一片彩聲。在運行試驗前，客車的兩端駕駛臺放上了嶄新的(古蘭經)；3個男青年牽來一只潔白的山羊，割下羊頭，蘸著羊血在車頭按了3個血手印；又手持羊頭，把羊血涂在側墻上。德黑蘭地鐵的開通，極大地方便了德黑蘭市民的出行

責編／郝憲明