一枚郵票和一張舊鈔

1880年，一家法國公司承包修建一條通過巴拿馬的運河。起初，他們信心十足，但是在挖掘過程中遇到了許多意想不到的困難。錢很快花光了，他們不得不忍痛暫時放棄了這一工程。

隨著國際貿易的日益擴大，美國也急著想修建一條橫穿美洲大陸的運河，但初選結果不是在巴拿馬，而是在尼加拉瓜。關于運河路線的問題，國會幾經爭論，到1902年春，議員們才下了決心，準備批準在尼加拉瓜施工。

布諾·瓦列拉是一位年輕的工程師。他深知，如果不借此良機繼續修建巴拿馬運河，無疑將造成一項巨大的損失。他決心單槍匹馬改變國會議員們的意見。他清楚地記得：就在幾年前，尼加拉瓜曾發行過一枚印有尼加拉瓜莫莫通博火山的郵票。莫莫通博是一座著名火山，正巧坐落在擬議中的運河航道附近。據說這是座死火山，但為了美化郵票，在火山上畫出了一縷繚繞的煙環，形同活火山一樣。布諾·瓦列拉于是跑遍了華盛頓，千方百計找到了90枚這樣的郵票。第二天早晨，在每一位國會議員的桌子上都出現了一個信封，里面有一枚郵票和布諾·瓦列拉的附言：“尼加拉瓜火山活動的官方見證。”

布諾·瓦列拉的舉動對具有商業頭腦的美國國會議員的震動很大，他們改變了主意，決定投票贊成接過尚未過期的法國合同，繼續修建穿過巴拿馬的運河。

布諾·瓦列拉用“曉以利害”的方法說服了國會議員。令人嘆服的是，瓦列拉是使用尼加拉瓜官方的郵票做證明，說服力自然不言而喻了。

1970年，韓國巨富鄭周永投資創建蔚山造船廠，要造100萬噸級的超大型油輪。對于造船業來說，鄭周永可說是一個完完全全的門外漢，但他卻信心十足地認為：“造船和造發電廠一樣，總是由不會到會，從不熟悉到熟悉，沒有什么了不起的！”沒多久，他就籌措了足夠的貸款，做好了各種準備，只等客戶來訂貨了。

但訂貨單可沒有預想的那么容易得到。當時，外商沒有一個相信韓國的企業有造大船的能力。怎么辦？鄭周永為此冥思苦想，終于想出了一招：他從一大堆發黃的舊鈔票中，挑出一張500元的紙幣，紙幣上印有15世紀朝鮮民族英雄李舜臣發明的龜甲船，其形狀極易使人聯想起現代的油輪。而實際上，龜甲船只是古代的一種運兵船，李舜臣就是用這種船大敗日本人，粉碎了豐臣秀吉的侵略。鄭周永隨身揣著這張舊鈔，四處游說，宣稱朝鮮在400多年前就已具備了造大船的能力，現在完全有能力建造超級大油輪。經他苦口婆心地這么一游說，外商果然信以為真，很快就拿到了兩份各為26萬噸級油輪的訂單。

訂單到手，鄭周永立即率領職工日夜不停地苦干。兩年后，兩艘油輪竣工了，而蔚山船廠也真正建成了。

鄭周永以一張舊鈔游說外商，無中生有，獲得信任，令人叫絕。

非凡的事業，需要有非凡的眼光。再光明再有前途的道路也是曲折的。幾乎每個人都有陷入山窮水盡之逆境的可能，但只有少數優秀分子才能走向柳暗花明，走向天高海闊。在我們前進的道路上，與其埋怨缺少點石成金的郵票和舊鈔，不如趕緊用智慧擦亮那缺少發現郵票和舊鈔的眼睛。