臺灣島海岸及港口地形一覽

浩瀚無垠的太平洋與碧波蕩洋的東海相擁之處，鑲嵌著一顆璀璨的明珠。她，就是祖國的寶島臺灣。在她的周圍，圍繞著三組島嶼：一組為紅頭嶼、火燒島、龜山島、彭佳嶼、棉花嶼等14個島嶼；二組為潮湖群島，有64個島嶼，三組為釣魚群島，由8個島嶼組成。再加上沿邊周圍的其它島嶼，共有大小島嶼100多個。形成一個完整的區域；共同組成了我國的多島之省--臺灣省。她西隔臺灣海峽與福建省相望，距大陸最近處不足130公里(臺灣漲峽水深平均不超過80米。水底地形復雜，反潛聲納探測困難，便于潛艇隱蔽出擊)；東臨太平洋；南接巴士海峽，與菲律賓相隔300公里；東北鄰琉球群島，相隔600公里，是我國走向大洋的最重要通道，又是中國最重要的海防前哨，被歷代封建社會有識之士譽為\"東南之鎖鑰\"、\"數省之屏障\"。歸根結底一句話：中國無臺灣則無海防。

海岸地形與地貌特征

臺灣陸地面只約36000平方公里，其中本島35700平方公里，南北最長394公里(自富貴角至鵝鑾鼻)，東西最寬144公里(新港至新社)。周圍海岸線總長1144公里，共分為4種類型：①北部巖石海岸，東起三貂角西至淡水河口，山甲角、小灣反復出現，海蝕崖、波蝕棚、海蝕洞、海蝕門等海蝕地形比較明顯。在淡水、基隆海岸各10公里，是比較理想的登陸海灘；②西部離水海岸，北自淡水河口，南起楓港，大部分為沙質或泥質海岸，海岸線單調平直，多沙灘、沙洲和瀉湖等海積地形，其中風山溪至大肚溪之間約有150公里海岸以及曾文溪至恒春之間的90公里海岸是天然理想的登陸岸，便于中型坦克、水陸兩棲坦克、步兵戰車展開戰斗隊形攻擊前進；③南部珊瑚礁海岸，西起楓港、東至旭海，裙礁發達，海蝕溝、海蝕柱和海蝕壺等遍布。④東部斷層海岸，北起三貂角南至旭海，海蝕寺形顯著，有高達300米以上的大斷崖和數個典型的沖擊扇三角洲，在臺東市南北海岸約20公里，花蓮與宜蘭海岸30公里為適宜登陸的海灘地形。

臺灣西部海岸平原有很多扇狀平原和大小三角洲連接而成，地勢低平。其中最大的臺南平原，也稱嘉南平原，北起彰化，南至高雄，長180公里，寬40公里，面積5000平方公里，海拔低于100米，居民稠密，占全島耕地面積和人口總數40%以上，是全省經濟、文化最發達地區，也是登陸后機械化兵團展開戰斗隊形分路突擊前進的理想地形。

全島港口及分布概況

臺灣港口共有80多個，其中海軍專用港口2個，大型軍商兩用港口5個，小型商、漁港9個，還有許多漁港。位于臺灣高雄市濱海地區北部的左營港(軍用)與高雄港比鄰，有大港、小港和北港3個港區。全港面積13.9平方公里，水域面積12.3平方公里。有大型碼頭9座，總長5公里，干船塢3座，油庫3庫，總儲油量14萬噸，彈藥庫儲量1.3萬噸。機場1個，跑道940米。左營港是臺軍最大的漲軍基地，是其南部的海上門戶。該港常駐作戰艦艇的一半以上，是其漲軍主要兵力集結地和后勤保障基地。臺軍還在臺東面向海岸開鑿了一條\"U\"字型海底隧道，建成了潛艇專用的水璉基地。海底隧道出口處有艦艇停泊處。附近還設有直升機場，它是臺海軍主要的潛艇、艦艇作戰基地。

軍商兩用港口有：馬公、基隆、高雄、蘇澳、臺中港。馬公港位于澎湖島西面，共有大型碼頭20座，總長2.6公里，其中軍用碼頭總長1.4公里，商用碼頭總長1.2公里，干船塢1座，地面儲油罐3個，地下油庫5座，總儲油量6.4萬噸，彈藥庫3座。它是臺海軍第二大海軍基地，也是其西部海域防御前哨和運補、支援外島的前進基地。基隆港位于臺灣北端的基隆市，港口向北，三面環山。港外有社寮、中山、盤桶等島嶼羅列，形成天然屏障。港口寬280米，航道寬250米。港口水深漲潮時15米以上，退潮時10米。港區面積1.9平方公里，水域面積3.79平方公里。港區分為內、外港和八尺門港，共有碼頭58座，總長9公里，商船泊位44個，軍用碼頭11座，干船塢1座，油庫4座，彈藥庫2座，倉庫22座。基隆港是臺灣第二大商港，世界十大集裝箱運輸港之一，可駐泊大型船只70艘，年吞吐量2500萬噸。它是臺軍第三大海軍基地，是運補、支援金門、馬祖島的主要基地。高雄港位于臺灣西南部的高雄市，與左營軍港比鄰，港口北為萬壽山，港口南為旗后山，兩山夾峙地形險要。港口呈狹長條形，全港由第一、二兩個港口組成，碼頭總長20公里。共有大型商船泊位15個，油船泊位11個，軍用碼頭2座，干船塢1座，油庫3座，倉庫92座。它是臺灣最大商港，也是世界十大集裝箱運輸港之一，可駐泊大型艦船129艘，年吞吐量8000萬噸。也是臺軍艦船集結和支援外島作戰的后勤保障基地。蘇澳港位于臺灣東部的宜蘭縣蘇澳鎮東南，東瀕太平洋，三面環山。面積0.93平方公里。由軍、商、漁共用，軍港區有大型岸壁式碼頭13座，總長2778米，干船塢1座。它是島內第五大商港，年吞吐量631萬噸，是臺海軍東海岸后方基地。臺中港位于西海岸中部的臺中縣梧棲鎮，港口寬350米，面臨臺灣海峽，航道寬300米，水深15米以上，10萬噸船可自由出入。年吞吐量2273萬噸。

備用港口有：深澳、安平、淡水、花蓮、八斗子、興達、東港等作為戰時疏散、補給基地。深澳港位于臺灣北端的基隆市，是進口能源的專用港口，可停泊10萬噸級油輪。安平港位于臺灣中南部西海岸的臺南市，是輕型艦艇疏散基地及商漁港。淡水港位于臺東部的花蓮縣，是該島第四大國際商港，面積0.9平方公里，水域面積0.35平方公里。港口寬450米、航道寬90米、水深9米。可進泊萬噸級艦船，年吞吐量400萬噸，是海軍艦船疏散補給基地。號稱東南亞最大的山腹坑道佳山基地，就在花蓮縣新城鄉加禮宛山。工程正式名稱是\"花東專案\"或\"建發三號\"，是全島要塞化的典型工程，佳山外形如蟹爪，臺軍在此挖洞幾十處，洞洞相通，飛機場與場內設施均置于洞中，坑道內可容納各型戰機250架，一旦戰爭爆發，臺空軍即可從地下飛出，升空作戰，返航后再鉆入地下，成為名副其實的\"地下空軍\"。還建有先進的C4I系統，以及陸軍屯兵營區、導彈基地、潛艇碼頭、彈藥庫、醫院等完備全套的軍事生活設施。目前已建成兩條長約1500米的飛行跑道與花蓮空軍基地相連，整個工程背靠中央山脈為天然屏障，地勢險峻，易守難攻。八斗子港是臺灣最大的專用漁港，可進駐中小型軍艦。興達港位于高雄縣的西海岸，供中小軍艦疏散和駐泊。東港位于屏東縣高屏溪入海口處，是一等漁港，可供中型登陸艦進泊。臺灣戰時可作軍事用途的港口還有鹿港、臺東、沙侖、料羅、福澳港等。

軍港的戰略地位十分重要。臺軍在主要航道口均設有防潛、防雷或水下監視裝置，在岸上建有對海、對空火炮陣地，還在港口為潛艇修建了水下隱蔽部，港口的物資倉庫、油庫、彈藥庫都建成了地下或半地下庫，以增強其抗毀能力。軍港的各種保聯是設施配套完善，如：供水供油設備、發電廠、糧油庫、海水淡化設備、淡水供應和蓄水池。每個軍港都有修船廠，能完成艦艇大修任務。然而軍港受地形限制，自身存在致命弱點，基隆與高雄，一旦被封鎖，就切斷了全島70%的石油來源和91%的港口吞吐量。花蓮港是佳山軍事基地的海上進出口，如果戰時被攻方搶占，可斷守軍退路，形成東西夾擊的有利態勢，并可將全島南北狹長東西較窄的防御攔腰截斷。

熟悉地形乃作戰條件

綜上所述，從軍事地形學的角度分析，對臺登陸作戰應根據灘岸土質與坡度、海灘幅、目標距離等因素綜合考察。臺島軍港基本暴露岸邊，沒有海灣形成的戰略縱深與隱蔽，各港口僅一條公路與內地連通，容易遭到封鎖和毀滅性打擊。島內的地形無法形成大縱深防御體系，一旦搶灘登陸成功，登陸淡水、基隆可對臺北形成包圍，迅速攻陷其\"國府\"，從東西兩岸登陸中部可截斷島內南北交通，臺軍將面臨無后方支援無退路的絕境，極易被攻方東西兩側登陸部隊的鉗型攻勢形成合圍之勢。搶占花蓮港，直逼佳山地下指揮中心，奪取地下機庫，掌握制空權。島內鐵路、公路環島修建，一旦被切斷，臺軍的二線增援部隊將滯留在高速公路上成為飛機的地面靶子。臺灣島山高樹多，制高點容易被空降兵爭奪，居高臨下控制鐵路、公路，這將為后續部隊登陸贏得時間。盡快解決臺灣問題，使我東部和南部沿海安全態勢根本好轉，對促進國家的可持續發展意義重大。從地緣戰略看，臺灣是中國海防線的戰略樞紐。如果中國能完成統一，大陸海防線能向前推進250～400公里，同時以基隆、青島為兩翼，可屏護我東部沿海安全；以高雄、榆林為兩翼，可保障我南部沿海安全。我國東部沿海和南部沿海防線就此連為一體，國家沿海安全態勢將出現根本好轉。而且中國大陸還能依托臺灣控扼經濟航道、開發漁業海底資源、處理釣魚島等海洋領土爭端。古今中外的用兵之道從來就重視分析地利，我們平時認真研究未來戰場地形地貌，是各軍兵種戰時完成遂行戰斗任務克敵制勝的必要條件之一。△