振翅難飛的戰鷹

在伊拉克三軍力量中，空軍是較具有作戰能力的軍種，擁有數百架多種型號的作戰飛機。然而，目前的伊拉克空軍已經是百病纏繞，振翅難飛。

遠程轟炸堡壘

伊拉克屬于技術基礎很薄弱的國家，難以研制先進的戰機和其它武器，因此，空軍的發展必須依靠國外的進口。幸運的是，伊拉克擁有豐富的石油，為空軍的發展奠定了一定的經濟基礎。在上世紀80年代前，伊拉克空軍主要依靠前蘇聯進口戰機，機型包括米格-17和米格-19等型戰斗機。其中，上世紀六十年代，伊拉克為了對付以色列，從蘇聯進口了一個大隊的圖-16型中程轟炸機。圖-16轟炸機是前蘇聯于1955年新裝備的轟炸機，全長34米，高約10米，作戰半徑達2300公里，載彈量達9噸。面對如此遠距離的轟炸能力，以色列感到忐忑不安，不得不進口美國先進的戰斗機，加強空中攔截能力。然而，伊拉克空軍并沒有滿足，于上世紀七十年代又從前蘇聯進口更先進的圖-22B型超音速轟炸機。圖-22B是前蘇聯上世紀60年代配備的第一代超音速轟炸機，全長40米，高約10米，最大速度為1.5馬赫，作戰半徑達2200公里，既可掛載5噸常規炸彈，又可攜帶2噸重的核彈。因此，伊拉克空軍配備該型機后，以色列感到更加恐懼，不僅擔心伊拉克進行常規威懾，還擔心伊拉克秘密研制核武器。因此，以色列加強了對伊拉克的武器項目的監視。

一流的空戰高手

上世紀70年代后期，鄰國伊朗政局不穩，伊拉克開始發展自己的空軍。當時，伊拉克每年都出口大量石油產品，因此，財源滾滾，空軍得以四處采購先進的戰機。伊拉克考慮到武器裝備采購單一渠道風險很大：一旦前蘇聯不再提供武器裝備，很容易造成伊拉克空軍作戰的被動，因此，開始了武器裝備多渠道化。1977年，法國航空公司瞄準了伊拉克巨大的市場，積極推銷自己的戰機。1978年，伊拉克獲得了法國首批18架F-1戰斗機和30架直升機。當時，F-1還是法國先進的戰機，于1973年服役，全長15米，高4.5米，速度可達2.2馬赫，作戰半徑達1000公里，載彈量達4噸，可發射空空導彈、空地導彈和反艦導彈，成為多用途戰機。1980年兩伊戰爭開始后，伊拉克空軍更是大量采購現代化的戰機。1983年，伊拉克空軍又獲得了29架F-1戰斗機。1985年9月，伊拉克獲得了最后一批幻影-1戰斗機，總數為29架，價值為5億美元。這個時候，伊拉克已經在持續多年的戰爭中受到很大的削弱，財政開始拮據，因此，戰機部分款項不得不用原油抵消。在這之前，法國在上世紀80年代初還很慷慨地為伊拉克租借了\"超級軍旗\"攻擊機，配備了先進的AM39\"飛魚\"反艦導彈。\"飛魚\"導彈當時也是法國新研制的反艦導彈，于1980年服役，全長近5米，可以襲擊60公里遠的戰艦，能夠貼著海面飛行，伊拉克使用攻擊機大量襲擊海灣油船，阻止一些國家從伊朗進口石油，試圖削弱伊朗的經濟。由于\"飛魚\"導彈曾多次擊沉油船，在隨后的歲月里，伊拉克空軍從法國采購了400多枚\"飛魚\"反艦導彈。為了襲擊伊朗的地面裝甲部隊，伊拉克空軍從1983年到1986年還從法國購買了200枚AS30激光制導導彈。

正當伊拉克大量向法國采購先進戰機的時候，前蘇聯插了進來。前蘇聯看到兩伊戰爭中軍火買賣的巨大市場，就以更優惠的條件開始與伊拉克接觸。作為世界上一個超級大國，前蘇聯是打著在兩伊戰爭中中立的幌子爭取軍火合同的。1987年，伊拉克曾與法國洽談購買60架極為先進的幻影-2000戰斗機的協議，總價值達30億美元。然而，前蘇聯同意向伊拉克提供最先進的米格-29戰斗機，而且，付款條件極為寬松。伊拉克為了獲得前蘇聯的支持，隨后放棄了法國的幻影-2000戰斗機，轉而購買了一個中隊24架米格-29戰斗機。

1988年，兩伊戰爭結束。這個時候，伊拉克空軍已經擁有了強大的軍事實力，在海灣地區算得上是一支很有空中作戰能力的部隊。伊拉克空軍總兵力為4萬，其中1萬屬于下轄的防空司令部。其作戰飛機達500多架，擁有世界一流的戰機，包括兩個中隊的轟炸機、11個攻擊機中隊、5個攔截機中隊和兩個運輸機中隊，機型包括圖-22轟炸機、圖-16轟炸機、米格-21戰斗機、米格-23戰斗機、米格-25截擊機、米格-29戰斗機、蘇-22戰斗機、蘇-25攻擊機和F-1戰斗機等。其中，伊拉克空軍配備了100多架F-1戰斗機，70多架在埃及組裝的中國殲-7戰斗機。

海灣戰爭的重創

1991年海灣戰爭爆發后，伊拉克空軍遭到了以美國為首的多國部隊航空兵的打擊。作戰中，美國動用了世界超一流的航空兵進行軍事攻擊，包括使用F-117隱形戰斗機和AIM-120中距空戰導彈等武器裝備，重創了伊拉克空軍。42天戰爭結束后，伊拉克空軍實力大部分被摧毀，僅剩下170架左右的戰機。其中，米格-29戰斗機僅為15架，F-1戰斗機30架，米格-23戰斗機為50架，蘇-25攻擊機為20架、蘇-22戰斗機為30架，圖-16轟炸機為7架和圖-22轟炸機為10架。

海灣戰爭開始后，伊拉克空軍知道自己難敵多國部隊航空兵的打擊，許多飛行員紛紛駕機逃到鄰國伊朗避難，機型包括戰斗機、轟炸機和直升機等。海灣戰爭結束后，由于兩伊關系不是很好，因此，伊拉克許多戰機仍被伊朗扣押著。目前，滯留在伊朗的戰機仍近百架，其中，米格-29戰斗機為4架、米格-25戰斗機7架，米格-23戰斗機7架，F-1戰斗機24架，蘇-22戰斗機40架，伊爾-76運輸機15架。

無可奈何望著天

海灣戰爭結束后，國際社會對伊拉克采取了禁運的政策，因此，伊拉克空軍幾乎得不到任何國外的技術援助，不得不通過維修等手段，逐步恢復自己的實力。然而，伊拉克不具備航空制造的技術，因此，武器裝備只能停留在拆東墻補西墻的程度，其作戰能力可想而知。海灣戰爭后，美英在伊拉克南北部分別設了兩個禁飛區，派出戰斗機進行空中巡邏。伊拉克認為，禁飛區嚴重損害了伊拉克的主權，因此，多次派出戰機進行空中攔截，并動用地空導彈進行攻擊，但至今沒有擊落任何美英戰斗機。一次，美軍派出一架U-2偵察機進入伊拉克空域偵察，伊拉克空軍雖然派出了戰斗機進行攔截，居然沒能擊落那架慢速飛行的老式偵察機。至于伊拉克空軍的空空導彈和地空導彈，瞄準的時候感覺還良好，可一旦遭到對手的電子干擾，就找不到北，最后只好自行墜落。△