鮮為人知的殲戰斗機

我國的戰斗機從引進到仿制再到自行研制，經歷了曲折的發展歷程，目前戰斗機的研制、生產和列裝已走上了一條良性發展之路，各機種也已形成了系列化，并具備了研制生產高性能戰斗機的能力。期間，我國曾自主開發了一種輕型殲擊機，這就是被譽為\"空中李向陽\"的鮮為人知的殲-12戰斗機。

獨具特色的設計思路

越南戰爭和中東戰爭等幾場局部戰爭后，軍界和航空界權威人士普遍認識到，戰斗機不但要飛得快，機動能力要更高強。而大型超音速戰斗機盤旋一周的直徑就達7～8公里，兩機對陣，一個回合下來，往往對手早就不見蹤影了，奪取空中作戰的主動權必須著力解決戰斗機的快速機動問題。

快速和靈活在飛機設計中是極端矛盾的兩項技術指標，各國的設計師都為解決這個難題絞盡腦汁，幾乎都是在1969年各主要國家空軍都設計出了新型戰斗機，以期奪取空戰主動權。1969年5月，美國海軍接收了F-14戰斗機的樣機，同年6月美國空軍選下了F-15的設計方案，這兩種飛機都是通過提高發動機推力和增大機翼面積來提高飛機機動性能的，因而飛機體積很大。前蘇聯也于同年研制成功了米格-27戰斗機，以機翼可變后掠角的技術來解決高速與機動之間的矛盾，因而增加了整機重量。同年，英、西德、意三國開始論證\"狂風\"戰斗機方案，同樣采取了可變后掠翼技術。1969年3月，法國的F-1戰斗機首次試飛，為提高機動能力，該機放棄了\"幻影\"飛機傳統的無尾三角翼布局，又回到了常規的后尾式布局。令法國人沒有想到的是就在他們改變\"幻影\"飛機布局的時候，以色列卻獲得了法國\"幻影\"-5的圖紙并在三角翼前安裝了鴨式前翼，從而達到了提高機動性能的目的，這就是著名的\"幼獅\"戰斗機。與此同時，瑞典的鴨式布局短距起降戰斗機薩伯-37也引起了世界的注意。這些飛機的共同之處都是通過改變氣動布局，解決高速和機動的矛盾，但飛機體積和重量都顯著增加，雖然在一定程度上解決了問題，但同時也帶來了空中目標、生產成本和維護費用增大等新的問題。這種設計思路和存在問題直至今天仍然影響著高性能戰斗機的設計、生產和使用。

根據當時中國的政治、經濟和技術條件，與西方國家的設計思想相反，我國的戰斗機研制卻走上另一條截然不同但卻獨具特色的路子。1969年空軍決定設計一種小型殲擊機，要求飛機體積小，便于在地面藏匿，在空中也不易被雷達發現；同時要求飛機重量較輕，以縮小起飛滑跑距離和空中盤旋半徑。這樣的飛機可以隱藏在簡易機場中，戰時突然升空，以收出奇制勝之效。當時把這項任務交給了我國著名的飛機設計師陸孝彭，要求他以最快的速度把我們的\"小殲\"搞出來。1969年8月，國家正式把研制\"小殲\"的任務交給了南昌某廠，第二年3月命名為殲-12型殲擊機。根據我國當時的設計能力和經濟實力，殲-12設計方案也許是最現實可行和最行之有效的了。

表現不俗的\"空戰\"能力

任務下達后，經過技術人員和工人的努力，僅用了17個月的時間，到1971年就將殲-12送上了藍天。此后，又經過了兩年多的改進和試飛，于1973年殲-12正式定型。1973年9月10日，葉劍英、李先念、徐向前、聶榮臻等中央領導同志在北京某機場觀看了殲-12的飛行表演，殲-12不負眾望，它的精彩表演獲得了很高評價，被葉劍英元帥譽之為\"空中李向陽\"。

為了減輕殲-12的重量，技術人員和工人采用了不少先進工藝和結構，如化學銑切、整體壁板、蜂窩、整體油箱等。該機裝備有兩門機炮(一門30毫米，一門23毫米)，外帶兩枚紅外制導導彈。一般超音速戰斗機起飛滑跑距離需要千米左右，而殲-12僅用了500米就騰空而起，到了空中更是如魚得水，它在空中神出鬼沒、聲東擊西，\"空戰\"中它一會兒與\"敵機\"格斗，不消幾下又潛入\"敵機\"背后，一舉將對方\"擊落\"，表現出很強的空中機動能力和作戰能力。

根據試飛中出現的問題，技術人員對殲-12又做了10項重大修改和進一步試驗。1975年7月1日，新的殲-12試飛成功。此后，由于種種原因，殲-12研制工作被迫中斷。1977年6月再度恢復試飛，此時在性能上又做了進一步改進，主要技術指標超過了當時大量裝備部隊的殲-6戰斗機。作為輕型戰斗機，殲-12確實表現出了不俗的空戰能力。遺憾的是1978年因調整裝備體制，停止了對殲-12的研制和進一步試驗。

有望復出的\"空中李向陽\"

近年來，世界戰斗機研制又有轉向小型化的趨勢，小本身就是一種隱形手段，在空戰中被擊中的機會也小，有較好的生存性能；同時，預警機和加油機的廣泛使用，可在一定程度上彌補輕型戰斗機的某些不足；此外，如果再加上隱形技術，將會使輕型戰斗機擁有更加廣闊的天地。所以輕型戰斗機有可能在新形勢下又有新的發展，特別是對經濟實力不強的發展中國家不失為一種有效的選擇。

殲-12身手不凡，全憑一身\"輕功\"。它的起飛重量還不到四噸半，是當時世界上最輕的超音速戰斗機。如果按現行技術標準對其進行現代化改裝，將會使它的各項技術性能有較大的改觀。比如：如果能將殲-12原來裝配的渦噴發動機更換為渦輪風扇發動機，則可使燃油消耗降低近一半，相應使其航程增加一倍。按照目前技術能力，在殲-12的氣動布局上還可有較大的改進余地，先進的電子設備和火控系統更可使其空戰能力大幅度提高。

根據我軍裝備需求，既需要高性能的重型戰斗機實施遠程作戰和遂行多種作戰任務，也需要輕型戰斗機實施國土防空作戰和遂行其它作戰任務，特別是假如海軍發展艦載飛機的話，殲-12不失為一種較為理想的候選者。可見，\"空中李向陽\"殲-12有望復出，在未來防空作戰中大顯身手。△