哈其開斯機槍

郭占義

產(chǎn)生過程

哈其開斯機槍種類繁多，不過其中的許多型號并非哈其開斯本人設(shè)計的。

1867年哈其開斯來到法國，1875年創(chuàng)建了哈其開斯武器公司，1884年又在英國建立了哈其開斯子公司。在使用金屬彈殼槍彈和線膛槍的設(shè)計等眾多方面，哈其開斯贏得了世人的稱贊，推動了連發(fā)武器的研制工作，被公認為是一位卓有成就的武器發(fā)明家。1885年哈其開斯先生去世，但他的公司后繼有人，1895年哈其開斯公司購買了奧地利陸軍上尉馮·奧德柯萊克研制成功的機槍制造權(quán)，并命名為哈其開斯機槍。之后，為了解決槍管過熱問題，公司總工程師貝奈在彈膛部分加添了若干黃銅散熱片，于1897年命名為M18978mm哈其開斯機槍，首次裝備法國軍隊。此后便出現(xiàn)了很多型號的哈其開斯機槍：M1900和M1914哈其開斯機槍、09／13式輕型哈其開斯機槍(貝奈－莫西厄機槍)、M1922哈其開斯機槍、M1932哈其開斯機槍、在第一次世界大戰(zhàn)中生產(chǎn)的11mm大口徑哈其開斯機槍、英國的哈其開斯Mark1機槍、日本仿制的93式13.2mm重機槍和改進的1914式6.5mm重機槍、美國在第二次世界大戰(zhàn)中使用的以哈其開斯機槍為基型研制的12.7mm重機槍、1915年我國滬廠仿制的法國哈其開斯機槍等。本文以哈其開斯M19148mm機槍為例，介紹哈其開斯機槍的結(jié)構(gòu)及性能。

結(jié)構(gòu)特點

動作原理

哈其開斯機槍采用導(dǎo)氣式自動方式，槍機偏移式閉鎖機構(gòu)。導(dǎo)氣裝置如圖1所示，主要由導(dǎo)氣孔、氣室、活塞和氣體調(diào)節(jié)器等幾部分組成。擊發(fā)后，火藥燃氣經(jīng)導(dǎo)氣孔進入氣室，推活塞向后，活塞桿(槍機框)帶動開鎖連桿轉(zhuǎn)動，向下拉槍機尾部，使槍機尾部脫出機匣閉鎖槽，完成開鎖動作[圖2(a)]。開鎖后，槍機框帶動槍機繼續(xù)后坐，后坐過程中，槍機通過抽殼鉤抽出彈殼，并在拋殼挺的作用下拋殼。后坐到位后，在復(fù)進簧的作用下，共同復(fù)進，完成推彈入膛等動作。槍機復(fù)進到位后，槍機框繼續(xù)復(fù)進，帶動開鎖連桿回轉(zhuǎn)，使槍機尾部上抬，進入機匣內(nèi)的閉鎖槽中，完成閉鎖[圖2(b)]。擊針打擊槍彈底火而擊發(fā)，進入下一自動循環(huán)。

拋殼機構(gòu)

如圖3所示，拋殼挺固定在機匣上，并可從槍機的溝槽內(nèi)通過，當抽殼鉤從彈膛抽出彈殼共同后坐時，彈殼撞在拋殼挺上，拋殼挺的作用力和抽殼鉤的作用力形成一個力偶，使彈殼向抽殼鉤的方向轉(zhuǎn)動而從拋殼窗拋出。

供彈機構(gòu)

供彈機構(gòu)采用的供彈具是24發(fā)、30發(fā)或250發(fā)開式彈巢的剛性彈板，而送彈機構(gòu)采用左側(cè)進彈的凸輪輸彈。在供彈過程中，槍機框為主動件，當槍機框帶動槍機一起后坐時，完成抽殼、拋殼后，通過槍機框上的凸輪槽使供彈棘輪上的半圓形凸耳轉(zhuǎn)動，帶動彈板向右由撥彈鏈輪輸彈；復(fù)進時，通過凸輪轉(zhuǎn)換槽的作用，使槍機框上的凸輪槽繼續(xù)帶動供彈棘輪上的凸耳轉(zhuǎn)動，帶動彈板繼續(xù)向右輸彈到進彈口托彈挺位置，然后由槍機將進彈口位置的槍彈抱住并送入彈膛，閉鎖，擊發(fā)，并在火藥燃氣的作用下后坐，重復(fù)上述動作，完成自動循環(huán)。

減速機構(gòu)

所謂減速機構(gòu)就是降低射速的機構(gòu)，常用的減速機構(gòu)有延時減速機構(gòu)和氣體減速機構(gòu)等。哈其開斯機槍的減速機構(gòu)就是利用慣性體原理進行“延時減速”的一種最完善的早期減速機構(gòu)，但其慣性體不是平移，而是作回轉(zhuǎn)運動。如圖5所示：當手扣扳機擊發(fā)后，杠桿受到自動機后坐傳來的沖擊后，即與轉(zhuǎn)輪一起作旋轉(zhuǎn)運動，并壓緊U形彈簧；由于轉(zhuǎn)輪是偏心的，杠桿尾端沿轉(zhuǎn)輪表面滑動時，連同輔助擊發(fā)阻鐵頭上抬，阻止自動機復(fù)進；當彈簧伸張時，轉(zhuǎn)輪作反方向旋轉(zhuǎn)，使輔助擊發(fā)阻鐵頭下降，此時系統(tǒng)從速度為零開始復(fù)進，這樣既延長了復(fù)進的時間，又降低了復(fù)進速度，達到了降低射速的目的。齒輪系統(tǒng)的作用是使減速機構(gòu)恢復(fù)原位而完成周期性動作。

槍口裝置

如圖6所示，哈其開斯機槍的槍口裝置是一種典型的錐形消焰器。目的在于避免影響射擊瞄準，防止暴露射擊位置。◆

(編輯/魏開功)