公路工程施工中的混凝土抗壓強度檢測分析

摘要：以S101線硫磺溝至雀兒溝鎮段公路工程項目為背景，在此施工過程中，通過回彈法對混凝土的強度進行了檢驗，并對影響混凝土抗壓強度的影響因素進行了分析，明確了回彈法的適用范圍，并進一步采取相應的優化措施，目的在于進一步增強回彈法檢測的準確性，可為其他類似項目的施工提供建議和參考。

關鍵詞：混凝土結構;抗壓強度;回彈法檢測

1" "回彈法檢測概述

1.1" "回彈法檢測原理

回彈法是通過彈簧恢復驅動彈擊錘力，對混凝土硬度表面所產生的具有彈性變形狀況進行檢驗的一種方法，是對混凝土表面硬度最直接的反應[1]。此檢驗方式對混凝土結構強度的影響最小，檢測結果最為準確，檢測過程最為便捷。

1.2" "回彈儀適用條件

回彈儀在檢測的過程中，需要做好對檢測區域硬化強度的計算[2]。回彈法一般適用于混凝土強度檢測中，但對于混凝土表面硬度或內部結構存在不穩定缺陷時，就不能運用這種方法。其主要原因包括一下幾點：首先，遭受沖擊后，混凝土自身的塑性變形損失加大;其次，遭受重力振動后，其混凝土內部結構不穩;最后，回彈儀在檢測過程中，內部結構摩擦過程中會伴隨著能量的損耗[3]。為此采用回彈法檢測混凝土路基，應考慮加固構件，以避免損耗振動能量和降低回彈值。

2" "回彈法檢測混凝土抗壓強度影響因素

在檢測過程中，需采取一定措施對儀器設備和混凝土本身誤差值盡量進行消除控制。在運用回彈法對混凝土抗壓強度進行檢驗過程中，要確保混凝土表面的平整和干燥，避免混凝土整體性能和表面硬度檢測結果受到混凝土濕度的影響。

混凝土路基表面有坑洼處，也會失去檢測的準確性，所以在對混凝土檢測的過程中要保障混凝土表面的平整性，以有效提高回彈儀檢測的精準性。此外要在-4～40℃溫度范圍內進行檢測，在這個溫度范圍內檢測所得的結果較為準確，如果超出該范圍，檢測精確性就會受到嚴重影響。

3" "應用回彈法檢測混凝土強度的優化措施

3.1" "合理操作回彈儀

回彈儀是當前運用最為廣泛的混凝土強度檢測儀器，需要定期送到相關儀器維修部門，對其精確性進行校正，以有效對各方面產生的誤差值進行控制。對于誤差值控制而言，主要包括以下幾方面內容：

通過回彈儀進行抗壓強度檢測工作，必須由具備一定證書的專業技術人員完成。在開展回彈值檢測的過程中，需要對回彈儀器的構件做好維護。對混凝土強度進行檢測之前，需要將回彈儀調整到在洛氏硬度為60±2的標準鋼砧上向下垂直彈擊3次。對于檢測結果與現實情況不相匹配的時候，需要對回彈儀進行校正或者返廠進行維修。為了有效提高回彈儀檢測的精確性，需派兩個及以上的人員開展回彈檢測。

3.2" "合理處理測試面

在對混凝土表面強度進行檢驗過程中，如要檢測的路基表面坑洼不平，其檢測的數值可能不準確。在開展回彈試驗時，可以通過砂輪對混凝土表面進行抹平，確保混凝土表面平整無水分，降低含水率對測試構件表面的影響。對于混凝土表面含有大量水分的情況，通常是待混凝土表面自然干燥后再進行檢測。

3.3" "對碳化深度合理測試

碳化深度測試與回彈值測量準確度檢驗的原理相同。對于碳化深度測試而言，其結果對混凝土強度精確值有著最為直接的影響。運用垂直距離的方式對碳化深度進行檢測。在開展碳化深度測試之前，要將道路內多余的粉末進行徹底的清理，并且需要對發生碳化以及沒有發生碳化的區域彼此分開，降低期對檢測準確性的影響。

在開展檢測過程中，需要采取專門的測量儀器對于碳化程度進行檢驗。在構件碳化深度較大時，混凝土水泥漿液容易發生充填滲透問題。這會對測試中的含堿量帶來干擾，使得分攤酒精溶液變紅，在視覺上容易影響對碳化深度的預判。對此在檢測過程中，可通過測試孔對路基混凝土表面顏色的變化情況進行觀察。實際產生的碳化程度與顏色較淺部分厚度相關。

3.4" "修正混凝土回彈值

對于泵送混凝土而言，其具有流動性較好、粗骨料粒徑較小、混凝土砂漿較為厚重、強度較低等特點。如果運用回彈法對其強度進行檢測，先要確定項目施工單位混凝土的施工方式，進而按照測試區域混凝土強度的變化值，對回彈值進行修正。

另外，在對非水平位置混凝土表面進行回彈檢測時，要根據非水平狀態時回彈值結果、混凝土的角度，對回彈值進行修正，以有效增強澆筑面回彈值的準確性。要防止顛倒上述修正順序，并對測試結果進行反復核對，以有效增強混凝土抗壓強度檢測的準確性。

3.5" "改善檢測環境

在對混凝土表面抗壓強度進行檢驗過程中，需要運用鉆芯法和回彈法協同檢測。不同的路基段中，其混凝土表面的緊密性也不同，這會對檢測結果帶來一定不良影響。因此，在開展鉆芯取樣過程中，需盡可能保障混凝土表面與內部強度的統一性，以增強檢測結果的準確性。

開展檢測過程中，需要從以下幾個環節改善檢測：首先，混凝土的選擇需要具有代表性;其次，需要確保檢測構件表面的平滑以及干燥性。最后，在開展檢測的過程中需要對檢測環境進行控制，以全方位提高檢測值的準確性。

4" "回彈法檢測技術的應用

4.1" "回彈法檢測過程及結果

某工程施工在較為寒冷的冬季，對混凝土進行澆筑30d以后，通過回彈檢測，得知混凝土表面的抗壓強度沒有達到方案預設的要求。從中選擇4處路基采用回彈法檢測混凝土抗壓強度，相應檢測結果如表1所示。

對于檢測情況與事實不符問題，需要從4處路基中鉆取75mm芯樣（共計18個）進行鉆芯檢測。將路基芯樣取出以后，用硫磺膠泥按照<1.5mm厚度的標準補平，以降低檢測的誤差值。檢測后芯樣抗壓強度最小值，30d以后運用回彈法檢測，其與預設的強度不相匹配。在60d以后再次檢測，其符合要求。

經上述檢測分析可以看出，混凝土強度隨著時間的變化得到了有效增強。對于混凝土結構而言，當其處于寒冷冬季時，在養護時間達到60d后再利用回彈法進行混凝土抗壓強度檢測，可有效增強檢測的準確性。

5" "結語

本文以S101線硫磺溝至雀兒溝鎮段公路品質提升工程項目為背景，總結歸納了回彈法檢測原理與適用條件，通過對回彈法施工工藝的介紹和研究，分析了回彈法檢測手段易受到人為、設備、環境等因素影響。闡述應用回彈法檢測混凝土強度的優化措施，有效增強了混凝土抗壓強度檢測的準確性，可為今后其他類似項目施工提供參考。

參考文獻

[1] 李亮.回彈法和超聲回彈綜合法的差異及應用比較[J].山西建筑，2020，46（15）： 48-50.

[2] 孫芃.基于回彈法檢測混凝土強度的主要影響因素研究[J].市政技術，2020，38（S1）：119-122+127.

[3] 楊曜，毛海勇，張洪波，等.瀘州地區回彈法檢測混凝土抗壓強度試驗研究[J].四川建筑科學研究，2020，46（1）：77-82.