到了九十年代,將會出現什么樣的飛機?這是一個引人入勝的問題。
為了使明天的飛機、尤其是戰斗機具有更優越的機動性能、短矩起落性能、適應電子戰性能,能節省能源,各國的航空公司為九十年代的新型飛機設計了各種方案:飛翼、X翼、斜翼、前掠翼、鴨翼……五花八門,這里僅介紹一部分方案,其中有的已制成樣機,有的正在試飛,有的還在論證中。
1.美國格魯曼公司的大三角翼隱身戰斗機方案。這種飛機機翼和機身融合為一體,座艙全部埋入機體內,發動機進氣道置于機身背部,在飛機的各個部分表面,涂有能吸收雷達波的材料。這些設計和措施可使飛機反射的雷達波降低到最低限度,不易被對方雷達發現,故稱“隱身”飛機。
2.美國國家航空——航宇局的AD—1斜翼機方案。這種飛機的機翼可繞樞軸轉動。起飛、降落時,機翼呈水平狀態,升力系數大,可降低起飛、著陸速度;高度飛行時,機翼逐漸旋轉,與機身成斜交狀態,可減少激波阻力。
3.美國正在研究中的“X機翼”旋翼機。起飛、降落時,四片槳葉旋轉產生升力,飛機可象直升機一樣垂直升降。飛行時槳葉固定、呈X型,作用同普通機翼相同,飛機靠發動機驅動前進。
4.美國麥克唐納、道格拉斯公司的戰斗機方案。這種飛機左、右機翼的翼梢處有兩個豎立的小翼面。這種設計可增大全機的升力,改善了飛機的性能。
5.英國航宇公司的短矩起落戰斗機方案。這種飛機主翼前方還裝有一對小翼,稱為“鴨式”布局。這種布局可配平飛機在起落和作超音速飛行時所產生的低頭力矩,在一些超音速飛機上常采用這種鴨式布局。