九十年代的飛機

到了九十年代，將會出現什么樣的飛機?這是一個引人入勝的問題。

為了使明天的飛機、尤其是戰斗機具有更優越的機動性能、短矩起落性能、適應電子戰性能，能節省能源，各國的航空公司為九十年代的新型飛機設計了各種方案:飛翼、X翼、斜翼、前掠翼、鴨翼……五花八門，這里僅介紹一部分方案，其中有的已制成樣機，有的正在試飛，有的還在論證中。

1.美國格魯曼公司的大三角翼隱身戰斗機方案。這種飛機機翼和機身融合為一體，座艙全部埋入機體內，發動機進氣道置于機身背部，在飛機的各個部分表面，涂有能吸收雷達波的材料。這些設計和措施可使飛機反射的雷達波降低到最低限度，不易被對方雷達發現，故稱“隱身”飛機。

2.美國國家航空——航宇局的AD—1斜翼機方案。這種飛機的機翼可繞樞軸轉動。起飛、降落時，機翼呈水平狀態，升力系數大，可降低起飛、著陸速度；高度飛行時，機翼逐漸旋轉，與機身成斜交狀態，可減少激波阻力。

3.美國正在研究中的“X機翼”旋翼機。起飛、降落時，四片槳葉旋轉產生升力，飛機可象直升機一樣垂直升降。飛行時槳葉固定、呈X型，作用同普通機翼相同，飛機靠發動機驅動前進。

4.美國麥克唐納、道格拉斯公司的戰斗機方案。這種飛機左、右機翼的翼梢處有兩個豎立的小翼面。這種設計可增大全機的升力，改善了飛機的性能。

5.英國航宇公司的短矩起落戰斗機方案。這種飛機主翼前方還裝有一對小翼，稱為“鴨式”布局。這種布局可配平飛機在起落和作超音速飛行時所產生的低頭力矩，在一些超音速飛機上常采用這種鴨式布局。