TST碎石伸縮縫在城市立交橋梁中的應(yīng)用

王暢 于金濤 林世強(qiáng) 李永帥

摘要：本文依托鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程施工。通過(guò)對(duì)TST碎石伸縮縫特性的了解，結(jié)合施工針對(duì)TST碎石伸縮縫的實(shí)用性進(jìn)行分析，為項(xiàng)目施工作業(yè)提供技術(shù)支持，并為同類(lèi)工程提供參考。

Abstract： This paper relies on the construction of the Zhengzhou City Fourth Ring Road and Dahe Road rapid development project. Through the understanding of the characteristics of TST gravel expansion joints， combined with the construction of the TST gravel expansion joints for practical analysis， it provides technical support for the project construction operations， and provides reference for similar projects.

關(guān)鍵詞： TST彈塑體;伸縮縫;彈塑體;拼寬橋

Key words： TST elastic body;expansion joint;elastic body;widening bridge

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.5? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）34-0226-02

0? 引言

TST碎石伸縮縫是一種瀝青填充式無(wú)縫伸縮縫，適用于小位移（1cm-5cm）的橋梁伸縮縫。常溫下呈彈塑態(tài)，成型后同瀝青砼狀，可承受車(chē)輛荷載，又有彈性，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)小伸縮縫。該伸縮縫常用于中小橋的施工，在城市高架橋梁中的應(yīng)用相對(duì)較少，本文結(jié)合鄭州市南四環(huán)鄭新立交項(xiàng)目，對(duì)TST伸縮縫在城市橋梁中的施工進(jìn)行了分析，對(duì)類(lèi)似工程具有一定的指導(dǎo)意義。

1? 工程概況

鄭州南四環(huán)項(xiàng)目位于河南省鄭州市，其中鄭新立交段工程包含一座既有立交橋梁拼寬，即南四環(huán)上跨鄭新路段橋梁，利用現(xiàn)狀橋，在橋梁中間拼寬6.5m現(xiàn)澆橋梁如圖1所示，新舊老橋間設(shè)置2cm縱縫，以滿(mǎn)足上跨快速路雙線八車(chē)道需求。

為保證新建結(jié)構(gòu)與現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)間的變形協(xié)調(diào)，加寬結(jié)構(gòu)與現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)采用彈性接縫以使接縫產(chǎn)生一定的彈塑性變形來(lái)適應(yīng)結(jié)構(gòu)的變形，該彈性接縫的結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。

2? TST碎石伸縮縫材料指標(biāo)

TST材料主要采用氯丁橡膠（CR），石子要求粒徑為20-40mm，粘合劑采用TST專(zhuān)用粘合劑。TST碎石伸縮縫的技術(shù)指標(biāo)如表1所示。

3? TST碎石伸縮縫的施工

橋面瀝青砼鋪設(shè)完畢后，清理作業(yè)面，按要求對(duì)槽口寬度進(jìn)行放樣、切縫，并清除多余材料。

將已成型的槽口用清水沖洗干凈，要求表面無(wú)浮土和松散顆粒。待槽口干燥后在槽口外露面上均勻涂刷專(zhuān)用粘合劑，等待15分鐘后澆入融化的TST，并均勻地涂抹在槽口底面及側(cè)面，涂抹厚度按要求確定。然后居中放置跨縫鋼板，用定位釘固定。

從已開(kāi)槽口的一側(cè)開(kāi)始，放入加熱完成（130°C-150°C）的石子，攤鋪第一段，長(zhǎng)度為2-3m，攤鋪時(shí)注意保證攤鋪均勻。然后澆入TST，淹沒(méi)石子。

鋪第二層石子，攤鋪厚度以可見(jiàn)下層TST為準(zhǔn)，澆灌TST淹沒(méi)石子。根據(jù)項(xiàng)目需求，確定重復(fù)鋪澆的層數(shù)，本項(xiàng)目為三鋪三澆。

將加熱后的表層石料與熱的TST溶膠充分拌和，將表層碎石立即鋪在主層上，并用壓路機(jī)壓實(shí)，防止由于溫度下降而造成壓實(shí)度不足形成早期破壞。表層施工時(shí)，與原路面的高差要根據(jù)季節(jié)的不同作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整（夏季+3mm-+8mm，春秋季0mm-+5mm），防止行車(chē)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)。

表層施工完成后，需要再刮一層TST溶膠，寬度需超出槽口兩側(cè)各2cm，用來(lái)增強(qiáng)碎石自身及其與路面的粘結(jié)力。

4? TST填充式橋梁接縫彈塑體的優(yōu)勢(shì)

相比于傳統(tǒng)伸縮縫，TST碎石彈性伸縮縫具備的優(yōu)勢(shì)有：①?gòu)椥孕阅芎茫蛇m應(yīng)重復(fù)的溫度和荷載位移。②粘附性強(qiáng)，可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)。③構(gòu)造簡(jiǎn)單，舒適性好，橋面平整無(wú)縫，該彈性體粘結(jié)料能充分吸收車(chē)輛振動(dòng)沖擊，車(chē)輛駛過(guò)舒適平穩(wěn)，無(wú)噪音、振動(dòng)。④低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常強(qiáng)。⑤恢復(fù)交通迅速，施工完成后2個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通。

5? 結(jié)論與展望

該文結(jié)合鄭州市南四環(huán)項(xiàng)目主線拼寬橋施工，對(duì)TST碎石伸縮縫的特性進(jìn)行了描述。重點(diǎn)闡述了TST碎石伸縮縫的施工工藝，分析了其優(yōu)缺點(diǎn)，具備一定指導(dǎo)意義，并為同類(lèi)工程施工提供參考。

標(biāo)注：王暢、于金濤同為第一作者;林世強(qiáng)、李永帥同為第二作者。

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