均瑤能否救活云度？

在車企紛紛涉足飛行汽車的同時，航空巨頭也耐不住寂寞，反過來下廠造車了。

看來不使狠招，怕是要跟他斗上幾天幾夜。我拔出乾坤劍，以元神化為乾靈真火，準備把這妖物罩到火中炙烤，逼出他元丹，而后便可拘走他元魂。

企查查顯示，吉祥航空母公司均瑤集團近日注冊了上海吉祥智驅新能源汽車有限公司（以下簡稱“吉祥智驅”），注冊資本為10億元人民幣，均瑤集團實控人王均金擔任法定代表人，持股19%，業務包括新能源整車銷售、技術開發和電動汽車充電基礎設施運營。吉祥智驅大股東為均瑤旗下吉道航新能源發展合伙企業（以下簡稱“吉道航”），持股比例為80%。

而就在前不久，吉道航還通過投資珠海宇誠投資中心控股了云度新能源汽車（以下簡稱“云度汽車”），持股比例為85.3%，出資額為8.53億元。云度汽車雖然停產已久，卻是手握造車雙資質的少數車企之一。

為何轉身？

說起均瑤集團，大多數人能想到的就是吉祥航空。

2.2、2 0 16年一例疑似食物中毒的食品樣品,共計10份,應用十四種食源性致病菌多重PCR技術進行檢測,結果如下圖:

以強勢資金注入，跨界造車的路上，均瑤集團不是先行者，但收購云度汽車，真的能助其快速實現既定目標嗎？

云度汽車的“雙資質”確實是其獲得均瑤汽車青睞的優勢，但縱觀云度這個品牌，亮點似乎也僅存于此了。

高三的學習很緊張，很多人都希望停下來想清楚。我不反對，但我建議可以用暑假、周末的時間停下來思考。尤其在高三“二模”之后，很多同學一直思考：我該怎么辦？我為什么這么差？別人怎么都比我好？我這樣有什么意思？不如放棄算了，再來一年。對于心理障礙不太嚴重的同學，我都建議像阿甘一樣不要停止奔跑，邊奔跑邊思考，只有這樣才能既不掉隊又能把問題想一想。很多人都是這樣熬著跑著過了高三。

第二，重新評估開放獲取中采取的部分措施和手段。過去科學工作者出版時一般不需要考慮錢的問題，而向開放獲取期刊投稿時需要自籌出版處理費，這樣不僅加重了科學工作者的負擔，而且將以付費為基礎的學術傳播作為一種模式固化下來。出版商在開放獲取中形成的混合開放獲取模式，雖然增加了開放獲取資源的范圍和數量，但并沒有起到實質性的作用。

兩相對比之下，對于資本雄厚的均瑤汽車來說，收購弱勢車企，迅速建立起研發、生產能力，成為拓展利潤增長渠道的最佳選擇。

與吉祥航空虧損相對應的，是新能源汽車產業的高歌猛進。今年1-7月，新能源汽車產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長均為1.2倍，市場占有率達到22.1%。

能否成功？

而在注冊吉祥智驅、控股云度汽車之前，對于汽車，均瑤集團覬覦已久。早在1998年，均瑤集團就拍下了溫州近百輛出租車的永久經營權證；2015年，上海均瑤汽車貿易有限公司成立，這家公司以高端汽車進出口業務為主，經營范圍包括新能源汽車整車銷售、技術開發和運營、充電樁等基礎設施的銷售和運營等。

受疫情影響，當前航空業受沖擊較大，以民營航空業務知名的均瑤集團也難以幸免。數據顯示，2021年，吉祥航空歸屬于上市公司股東的凈虧損持續擴大，達人民幣4.98億元，上年同期凈虧損為4.74億元。均瑤集團亟須開拓多元化的業務以提升利潤水平。

航空巨頭為何對汽車領域虎視眈眈？分析其原因，與手機廠商下海造車十分類似。

事實上，包括吉祥航空在內，均瑤集團共擁有愛建集團、大東方、均瑤健康等4家A股上市公司，在航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務和科技創新等板塊皆有布局。創始于1991年的均瑤集團，在全國工商聯發布的“2021中國民營企業500強榜單”中位列第328名，營收達到319.29億元。

云度汽車成立于2015年，由福汽集團發起，莆田市國有資產投資有限公司、自然人以及福建海源自動化機械股份有限公司共同出資設立，注冊資金為9億元。其中，福建海源自動化機械股份有限公司出資0.99億元，持股11%。

“國家隊”的出身讓云度汽車2017年就拿到了造車資質。2018年，云度汽車完成9 300輛的交付成績，僅次于蔚來汽車11 348輛的成績，在造車新勢力中排名第二位。

短暫輝煌后，云度汽車銷量開始迅速下跌。2019年到2021年，云度汽車年交付量分別為2 566輛、4 282輛、5 361輛。2021年是新勢力車企銷量普漲的一年，蔚來、小鵬、理想年交付量均突破9萬輛，但云度汽車年銷量只有5 361輛，證明其已經被邊緣化。

云度汽車被市場淘汰的原因，在于產品定價過高，而產品力卻跟不上。目前，云度汽車旗下有π1和π3兩款在售車型。雖然這兩款車型都定位于小型電動SUV，但價格卻不便宜，分別為10.68萬～11.38萬元和12.68萬～14.48萬 元，比同級別產品高出近3萬元。另一面，云度汽車還頻繁被爆出續航里程不準、剎車失靈、充電故障、車身附件電器故障和欺詐消費等諸多問題。

無線傳感器網絡[1]WSN(Wireless Sensor Networks)是一種由大量部署在預定區域內的傳感器節點組成的自組織網絡,可以對部署區域進行監控,實時給用戶傳回有效信息。節點定位技術是WSN的關鍵基礎技術之一[2],廣泛的應用在醫療衛生、火災監控、環境檢測等方面,越來越多的應用對定位精度提出了更高的要求。位置信息是對網絡中突發事件進行事前預警、事中決策以及事后處理的前提。

中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽表示，均瑤集團有過汽車類和其他制造業企業的運營經驗，也擅長在低價、低線市場進行下沉和營銷，這與擁有雙資質的云度汽車細分市場吻合，這是其優勢所在。然而，如果想盤活云度汽車的產品研發、銷售渠道和用戶服務體系，以均瑤集團近年的營業收入與凈利潤水平來看，可能還遠遠不夠。這將考驗著新股東的造車決心和企業融資能力。

伴隨著新能源汽車的強勢崛起，車企之間的競爭已經從“量”轉為“質”，曾經在品質上跌過跟頭的云度汽車想要爬起來，需要下一番功夫。從新能源汽車市場的發展來看，“蔚小理”已經在新能源汽車市場樹立了口碑，年銷量接近10萬輛。面對虎視眈眈的競爭者們，均瑤集團為云度汽車單純資金輸血，無法解決根本問題。在汽車領域，雖然均瑤集團布局了與智能汽車相關的企業，但這些經驗對其跨界造車來說也還遠遠不夠。如何為云度汽車這個弱勢車企補強核心競爭力，成為均瑤集團跨界造車需要解決的核心問題。