
2024年7期
刊物介紹
本刊為美國工程索引EI核心期刊,辦刊宗旨為“立足行業,鼓勵創新,面向應用,促進電力工業科技進步”,主要面向電力行業從事科研、設計、運行、試驗、制造、管理與營銷的專業技術人員以及相關專業的大專院校師生、電力產品用戶等,既具有學術性和前瞻性,又注重實用性和導向性,同時也重視和鼓勵來自科研、生產第一線的經驗、改進和革新。專業范圍包括電力系統運行、分析與控制,電力市場,電網調度自動化,配電自動化,電力系統遠動、通信、繼電保護、信息管理,電力企業管理現代化,廠站自動化,計算機、現代控制理論和技術,以及智能化儀器儀表在電力系統中的應用等方面。主要欄目有專家論壇、學術研究、研制與開發、工程應用、專題報告、新技術新產品、現場經驗、國外情況介紹、討論園地、信息動態、綜述等。
電力系統自動化
規模化電動汽車與電網智能友好互動關鍵技術
- 特約主編寄語
- 電動汽車與電網互動:綜述與展望
- “人-車-樁-路-網”深度耦合下的配電網協同規劃與運行優化
- 美國加州車網互動政策、標準與市場機制最新進展及其啟示
- 電動汽車與充電設備充電安全預警研究綜述
- 信息-物理-社會視角下的電力-交通耦合網絡建模與協同優化
- 基于動態自適應圖神經網絡的電動汽車充電負荷預測
- 基于時序注意力機制的電動汽車靈活性概率建模
- 面向多場景輔助服務的大規模電動汽車聚合可調度容量建模
- 考慮電動汽車和5G基站的電力-信息-交通耦合網絡需求響應策略
- 考慮電力-交通耦合網動態協調的EV集群靈活性挖掘與優化調度
- 計及多重不確定性的規模化電動汽車接入配電網調度方法
- 基于V2G 與應急通信的配電網信息物理協同快速恢復方法
- 車聯網環境下電動汽車主動充電引導模型
- 融合路網-電網信息的電動汽車充放電行為引導與調控策略
- 基于動態哈夫模型及雙邊匹配的電動汽車充電引導策略
- 考慮負荷空間均衡和充電站合作博弈的快速充電定價機制
- 考慮用戶出行成本預算的電力-交通耦合網絡充電站定價策略
